{"id":13137,"date":"2023-12-20T08:34:41","date_gmt":"2023-12-20T08:34:41","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=13137"},"modified":"2023-12-20T09:29:21","modified_gmt":"2023-12-20T09:29:21","slug":"nissan-yd25","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/nissan-yd25\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Nissan YD25: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"
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Il motore diesel Nissan YD25DDTi o YD25 da 2,5 litri \u00e8 in produzione dal 1998 ed \u00e8 montato sui pi\u00f9 popolari minibus, pick-up e SUV della casa automobilistica. Questo motore ha sostituito il CD20 e il TD25 su alcuni veicoli. Il blocco cilindri \u00e8 un 4 cilindri in linea, in ghisa, con un diametro del cilindro di 89 mm. <\/span>All’interno del blocco si trova un albero motore con una corsa del pistone di 100 mm, e la lunghezza delle bielle \u00e8 di 154,5 mm. Tutto ci\u00f2 conferisce un volume di lavoro di 2,5 litri.<\/p>\n

Il pi\u00f9 popolare YD25DDTi \u00e8 stato introdotto nel 2005 per la Nissan Navara (D40) e la Pathfinder (R51). Originariamente erogava 126 kW (171 PS; 169 PS) a 4.000 giri\/min e 403 Nm di coppia. Nel 2010, Nissan ha aggiornato il motore per la Nissan Navara (D40) e la Nissan Pathfinder (R51) con l’obiettivo di generare 140 kW (190 PS; 188 PS) e 450 Nm di coppia. Nel 2011, la Nissan Murano \u00e8 stata equipaggiata con un motore aggiornato da 140 kW e 450 Nm di coppia.<\/p>\n

Specifiche del Motore Nissan YD25<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modifica Di con pompa di iniezione Bosch VP44<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata<\/td>\n2488 cc<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di alimentazione<\/td>\niniezione diretta NEO-Di<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza erogata<\/td>\n150 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia erogata<\/td>\n280 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Leghe del blocco cilindri<\/td>\nghisa R4<\/td>\n<\/tr>\n
Testa del blocco<\/td>\nalluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n
Alesaggio del cilindro<\/td>\n89 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Corsa del pistone<\/td>\n100 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di compressione<\/td>\n17.5<\/td>\n<\/tr>\n
Caratteristiche del motore<\/td>\nintercooler<\/td>\n<\/tr>\n
Compensatori idraulici<\/td>\nno<\/td>\n<\/tr>\n
Distribuzione<\/td>\ncatena a doppia fila<\/td>\n<\/tr>\n
Regolatore di fase<\/td>\nno<\/td>\n<\/tr>\n
Turbo<\/td>\nGarrett GT1749V<\/td>\n<\/tr>\n
Olio motore consigliato<\/td>\n6.9 litri 5W-30<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di carburante<\/td>\ndiesel<\/td>\n<\/tr>\n
Normative Euro<\/td>\nEuro 3\/4<\/td>\n<\/tr>\n
Durata del motore<\/td>\n300 000 km<\/td>\n<\/tr>\n
Modifica DCi con Common Rail DENSO<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata<\/td>\n2488 cc<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di alimentazione<\/td>\nCommon Rail<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza erogata<\/td>\n110 \u2013 190 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia erogata<\/td>\n260 \u2013 450 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Leghe del blocco cilindri<\/td>\nghisa R4<\/td>\n<\/tr>\n
Testa del blocco<\/td>\nalluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n
Alesaggio del cilindro<\/td>\n89 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Corsa del pistone<\/td>\n100 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di compressione<\/td>\n15.0 \u2013 18.0<\/td>\n<\/tr>\n
Caratteristiche del motore<\/td>\nintercooler, EGR<\/td>\n<\/tr>\n
Compensatori idraulici<\/td>\nno<\/td>\n<\/tr>\n
Distribuzione<\/td>\ncatena a doppia fila<\/td>\n<\/tr>\n
Regolatore di fase<\/td>\nno<\/td>\n<\/tr>\n
Turbo<\/td>\nuna turbina<\/td>\n<\/tr>\n
Olio motore consigliato<\/td>\n7.6 litri 5W-30<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di carburante<\/td>\ndiesel<\/td>\n<\/tr>\n
Normative Euro<\/td>\nEuro 4\/5<\/td>\n<\/tr>\n
Durata del motore<\/td>\n320 000 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n