{"id":13543,"date":"2024-01-14T00:19:13","date_gmt":"2024-01-14T00:19:13","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=13543"},"modified":"2024-01-19T09:52:05","modified_gmt":"2024-01-19T09:52:05","slug":"mercedes-m113-e55","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/mercedes-m113-e55\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes M113 E55: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore Mercedes M113 \u00e8 stato prodotto dal 1997 al 2007 (in realt\u00e0, \u00e8 ancora in produzione, ma viene gi\u00e0 installato sulle auto SsangYong Actyon) e si \u00e8 affermato come un motore affidabile con un margine di risorsa molto superiore a quanto calcolato. Questo \u00e8 un motore molto leggero, compatto e potente, ma conserva quasi tutti i problemi del suo predecessore, il M112.<span id=\"more-10268\"><\/span><\/p>\n<p>La famiglia dei V8 include: M113 E43, M113 E50, M113 E55, M119 E42, M119 E50, M119 E60, M157, M273, M278.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Mercedes-Benz M113 E55<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>1997-2007<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>5439<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniettore<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, hp<\/td>\n<td>347 \u2013 400 (M 113 E 55 AMG)<br \/>\n476 \u2013 582 (M 113 E 55 ML AMG)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>510 \u2013 530 (M 113 E 55 AMG)<br \/>\n700 \u2013 800 (M 113 E 55 ML AMG)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>alluminio V8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testa del blocco<\/td>\n<td>alluminio 24v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>97<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa del pistone, mm<\/td>\n<td>92<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>11.0 \u2013 11.3 (M 113 E 55 AMG)<br \/>\n10.5 (M 113 E 55 ML AMG)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>catena<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sovralimentazione<\/td>\n<td>no (M 113 E 55 AMG)<br \/>\nkompressor (M 113 E 55 ML AMG)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-40<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>8.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 3\/4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~220 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>196<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Svantaggi del Motore Mercedes-Benz M113 E55<\/h2>\n<ul>\n<li>Il principale problema delle unit\u00e0 di potenza di questa famiglia \u00e8 l&#8217;enorme consumo di olio.<\/li>\n<li>La causa principale del bruciatore di olio \u00e8 solitamente la tempra delle guarnizioni dello stelo della valvola.<\/li>\n<li>A causa dell&#8217;inquinamento della ventilazione del carter, il lubrificante preme attraverso guarnizioni o sigilli.<\/li>\n<li>Inoltre, la fonte delle perdite \u00e8 spesso la custodia del filtro dell&#8217;olio e lo scambiatore di calore.<\/li>\n<li>Un altro guasto tipico del motore \u00e8 la distruzione della puleggia dell&#8217;albero a gomiti.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Mercedes M113 \u00e8 stato prodotto dal 1997 al 2007 (in realt\u00e0, \u00e8 ancora in produzione, ma viene gi\u00e0 installato sulle auto SsangYong Actyon) e si \u00e8 affermato come un motore affidabile con un margine di risorsa molto superiore a quanto calcolato. 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