{"id":13561,"date":"2024-01-14T03:21:44","date_gmt":"2024-01-14T03:21:44","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=13561"},"modified":"2024-01-16T09:54:41","modified_gmt":"2024-01-16T09:54:41","slug":"mercedes-m157-de55","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/mercedes-m157-de55\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes M157 DE55: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore Mercedes M157 bi-turbo da 5,5 litri \u00e8 stato prodotto in Germania dal 2010 al 2019 ed \u00e8 stato installato sulle modifiche AMG dei modelli CLS-Class, E-Class, ML-Class, GL-Class e S-Class. Esiste una versione atmosferica del motore con un sistema di disattivazione dei cilindri e l&#8217;indice M152.<span id=\"more-10258\"><\/span><\/p>\n<p>La famiglia V8 include: M113 E43, M113 E50, M113 E55, M119 E42, M119 E50, M119 E60, M157, M273, M278.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Mercedes-Benz M157 DE55<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>2010-2019<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>5461<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniezione diretta CGI<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, hp<\/td>\n<td>525 \u2013 585<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>700 \u2013 900<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>alluminio V8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>alluminio 32v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>98<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>90.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>10.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>Bi-Turbo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>catena<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>su tutti gli alberi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>due Garrett MGT2260MSL<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>0W-40<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>8.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard Euro<\/td>\n<td>EURO 5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Mercedes-Benz GL63 AMG 2014)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>15.8<br \/>\n10.3<br \/>\n12.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~250 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>220<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Mercedes CL-Class C216 nel 2010 \u2013 2014;<\/li>\n<li>Mercedes CL-Class C217 nel 2014 \u2013 2017;<\/li>\n<li>Mercedes CLS-Class W218 nel 2011 \u2013 2018;<\/li>\n<li>Mercedes E-Class W212 nel 2011 \u2013 2016;<\/li>\n<li>Mercedes G-Class W463 nel 2012 \u2013 2018;<\/li>\n<li>Mercedes GL-Class X166 nel 2012 \u2013 2019;<\/li>\n<li>Mercedes GLE-Class W166 nel 2015 \u2013 2018;<\/li>\n<li>Mercedes ML-Class W166 nel 2012 \u2013 2015;<\/li>\n<li>Mercedes S-Class W221 nel 2010 \u2013 2013;<\/li>\n<li>Mercedes S-Class W222 nel 2013 \u2013 2017;<\/li>\n<li>Mercedes SL-Class R231 nel 2012 \u2013 2018.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del Motore Mercedes-Benz M157 DE55<\/h2>\n<ul>\n<li>Questo motore viene spesso elaborato e la sua risorsa dipende dal grado di forzatura.<\/li>\n<li>Come quasi tutti i motori rivestiti in alluminio, \u00e8 incline a graffiature.<\/li>\n<li>Spesso il catalizzatore di questo problema \u00e8 l&#8217;usura dell&#8217;ingranaggio della pompa dell&#8217;olio.<\/li>\n<li>Molto spesso, la catena di distribuzione di breve durata e soprattutto i tenditori causano problemi.<\/li>\n<li>I punti deboli del motore includono ugelli piezoceramici piuttosto delicati.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Mercedes M157 bi-turbo da 5,5 litri \u00e8 stato prodotto in Germania dal 2010 al 2019 ed \u00e8 stato installato sulle modifiche AMG dei modelli CLS-Class, E-Class, ML-Class, GL-Class e S-Class. Esiste una versione atmosferica del motore con un sistema di disattivazione dei cilindri e l&#8217;indice M152. 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