{"id":13623,"date":"2024-01-14T13:02:24","date_gmt":"2024-01-14T13:02:24","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=13623"},"modified":"2024-01-18T23:26:30","modified_gmt":"2024-01-18T23:26:30","slug":"mercedes-m279-e60","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/mercedes-m279-e60\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes M279 E60: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore Mercedes M279 da 6,0 litri e 12 cilindri \u00e8 stato presentato per la prima volta nel 2012 ed \u00e8 montato sulle versioni top di gamma dei modelli CL, G, S e SL, tra cui G65, S65 o SL65. Questo propulsore \u00e8 disponibile in due varianti: la versione standard da 530 CV e la versione AMG da 630 CV.<span id=\"more-10236\"><\/span><\/p>\n<p>La famiglia di motori V12 comprende: M120, M137, M275, M279.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Mercedes-Benz M279 E60<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>dal 2012<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>5980<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniezione distribuita<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, CV<\/td>\n<td>530 (M 279 E 60 AL)<br \/>\n612 \u2013 630 (AMG M 279 E 60 AL)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>830 (M 279 E 60 AL)<br \/>\n1000 (AMG M 279 E 60 AL)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>alluminio V12<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>alluminio 36v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindri, mm<\/td>\n<td>82.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistoni, mm<\/td>\n<td>93<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>9.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione<\/td>\n<td>catena<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>Biturbo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>10.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard Euro<\/td>\n<td>EURO 5\/6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Mercedes AMG S65 2017)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>19.9<br \/>\n10.9<br \/>\n14.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~270 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>280<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato montato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Mercedes CL-Class C217 nel periodo 2014 \u2013 2019;<\/li>\n<li>Mercedes G-Class W463 nel periodo 2012 \u2013 2018;<\/li>\n<li>Mercedes S-Class W222 dal 2014;<\/li>\n<li>Mercedes SL-Class R231 nel periodo 2012 \u2013 2018.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore Mercedes-Benz M279<\/h2>\n<ul>\n<li>Finalmente i costosi blocchi di accensione sono un ricordo del passato e ora ci sono bobine doppie.<\/li>\n<li>Grazie all&#8217;iniezione di carburante distribuita, il motore non ha problemi di incrostazione.<\/li>\n<li>Sui forum specializzati ci sono gi\u00e0 segnalazioni riguardanti la manicotto di tale unit\u00e0 dopo lo scuffing.<\/li>\n<li>Ci sono anche lamentele da parte dei proprietari riguardo l&#8217;allungamento della catena di distribuzione fino a 150.000 km.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Mercedes M279 da 6,0 litri e 12 cilindri \u00e8 stato presentato per la prima volta nel 2012 ed \u00e8 montato sulle versioni top di gamma dei modelli CL, G, S e SL, tra cui G65, S65 o SL65. 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