{"id":15000,"date":"2024-05-25T11:18:07","date_gmt":"2024-05-25T11:18:07","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=15000"},"modified":"2024-05-08T14:39:28","modified_gmt":"2024-05-08T14:39:28","slug":"toyota-2az-fe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/toyota-2az-fe\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 2AZ-FE: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"
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Il motore 2AZ-FE di Toyota, con una cilindrata di 2,4 litri, \u00e8 stato prodotto in Giappone, Cina e Stati Uniti dal 2000 al 2019. Questo motore \u00e8 stato montato su alcuni dei modelli pi\u00f9 popolari del marchio, come Harrier, Previa, RAV4 e Camry. I motori di questa serie sono noti per un problema relativo alla rottura dei filetti dei bulloni della testata del cilindro.<\/span><\/p>\n

La famiglia AZ include anche i motori: 1AZ\u2011FE, 1AZ\u2011FSE, 2AZ\u2011FSE e 2AZ\u2011FXE.<\/p>\n

Questo motore ha fatto il suo debutto nel 2000 ed \u00e8 stato assemblato in fabbriche in Giappone, Cina e Stati Uniti. Il design per quel periodo era classico: un blocco in alluminio con manicotti in ghisa e una giacca di raffreddamento aperta, una testata in alluminio a 16 valvole senza sollevatori idraulici e una catena di distribuzione con un sistema di fasatura variabile delle valvole sull’albero a camme di aspirazione. Come per molti motori di cilindrata superiore a 2,0 litri, qui \u00e8 stato utilizzato un blocco di alberi di equilibratura.<\/p>\n

Il motore \u00e8 stato aggiornato un paio di volte e oltre alla versione base tipo 00, ci sono il tipo 03 e il tipo 06, che differiscono per piccole modifiche nell’elettronica del motore e nella parte ambientale. La modifica del 2006 ha ricevuto anche nuovi bulloni della testata del blocco con un filetto lungo 30 mm, poich\u00e9 i vecchi bulloni con un filetto di 24 mm spesso non reggevano, portando al guasto della testata del cilindro. Le versioni successive al 2008 hanno un rapporto di compressione aumentato da 9,6 a 9,8 e pi\u00f9 potenza.<\/p>\n

Specifiche del Motore Toyota 2AZ-FE<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Anni di produzione<\/td>\n2000-2019<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata, cc<\/td>\n2362<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di alimentazione<\/td>\niniettore<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza, hp<\/td>\n145 \u2013 170<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia, Nm<\/td>\n215 \u2013 225<\/td>\n<\/tr>\n
Blocco cilindri<\/td>\nalluminio R4<\/td>\n<\/tr>\n
Testata del blocco<\/td>\nalluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n
Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n88.5<\/td>\n<\/tr>\n
Corsa pistone, mm<\/td>\n96<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di compressione<\/td>\n9.6 \u2013 9.8<\/td>\n<\/tr>\n
Sollevatori idraulici<\/td>\nno<\/td>\n<\/tr>\n
Trasmissione del tempo<\/td>\ncatena<\/td>\n<\/tr>\n
Regolatore di fase<\/td>\nVVT-i<\/td>\n<\/tr>\n
Turbo<\/td>\nno<\/td>\n<\/tr>\n
Olio motore consigliato<\/td>\n5W-20, 5W-30<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n4.3<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di carburante<\/td>\nbenzina<\/td>\n<\/tr>\n
Standard Euro<\/td>\nEURO 3\/4<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo di carburante, L\/100 km (per Toyota Camry 2007)
\n\u2014 citt\u00e0
\n\u2014 autostrada
\n\u2014 combinato<\/td>\n		11.6
\n6.7
\n8.5<\/td>\n<\/tr>\n
Durata del motore, km<\/td>\n~350 000<\/td>\n<\/tr>\n
Peso, kg<\/td>\n133<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n