{"id":15444,"date":"2024-05-13T02:05:31","date_gmt":"2024-05-13T02:05:31","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/motori\/caratteristiche-e-prestazioni-del-motore-porsche-m02-2y-specifiche-e-olio\/"},"modified":"2024-05-08T14:35:38","modified_gmt":"2024-05-08T14:35:38","slug":"porsche-m02-2y","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/porsche-m02-2y\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Porsche M02.2Y: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div id=\"post-8010\">\n<div class=\"ast-post-format- single-layout-1\">\n<p><!-- .entry-header --><\/p>\n<div class=\"entry-content clear\">\n<p>La casa automobilistica ha prodotto il motore a benzina VR6 da 3,2 litri del Porsche M02.2Y dal 2003 al 2007, installandolo sulle versioni base del Cayenne nella parte posteriore del 955 o della prima generazione prima del restyling. Questa unit\u00e0 apparteneva alla serie EA360 e presto ha ceduto il passo al motore M55.01 della famiglia EA390.<span id=\"more-8010\"><\/span><\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Porsche M02.2Y<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>2003-2007<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>3189<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniezione distribuita<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, hp<\/td>\n<td>250<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>310<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>VR6 in ghisa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>alluminio 24v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>84<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>95.9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>11.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>VarioRam<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>catena<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>all&#8217;aspirazione e allo scarico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sovralimentazione<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>6.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Porsche Cayenne 2005)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>17.8<br \/>\n10.6<br \/>\n13.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~280 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>180<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Porsche Cayenne I (9PA) nel periodo 2003 \u2013 2007.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore Porsche M02.2Y<\/h2>\n<ul>\n<li>Rispetto a un motore da 4,8 litri, questa unit\u00e0 di potenza \u00e8 affidabile e senza pretese;<\/li>\n<li>Il punto debole di questo motore sono le parti in plastica del sistema di raffreddamento;<\/li>\n<li>La custodia del termostato e il tubo per la pompa spesso si crepano, causando la perdita di antigelo;<\/li>\n<li>Dopo 200.000 km, vi aspetta la procedura di sostituzione della catena di distribuzione con lo smontaggio del motore;<\/li>\n<li>Spesso si riscontrano problemi con le valvole di aspirazione, le bobine di accensione e la pompa del carburante nel serbatoio.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p><!-- .entry-content .clear --><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La casa automobilistica ha prodotto il motore a benzina VR6 da 3,2 litri del Porsche M02.2Y dal 2003 al 2007, installandolo sulle versioni base del Cayenne nella parte posteriore del 955 o della prima generazione prima del restyling. 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