{"id":7232,"date":"2023-10-14T19:19:36","date_gmt":"2023-10-14T19:19:36","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=7232"},"modified":"2023-10-22T13:37:01","modified_gmt":"2023-10-22T13:37:01","slug":"suzuki-r06a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/suzuki-r06a\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Suzuki R06A: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"
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Il motore Suzuki R06A da 0,6 litri e 12 valvole viene assemblato in una fabbrica in Giappone dal 2011 ed \u00e8 installato sulle popolari kei car dell’azienda, come Alto, Hustler o varie versioni di Wagon R. Esistono due varianti di questo propulsore: aspirato da 50-55 CV e sovralimentato a turbina da 65 CV.<\/p>\n

Il motore fa parte della famiglia R di Suzuki, progettata specificamente per le compact car giapponesi. La cilindrata di soli 0,6 litri consente di rientrare nella categoria kei car, con i vantaggi fiscali che ne conseguono. Il propulsore \u00e8 estremamente compatto e leggero.<\/p>\n

La variante aspirata eroga una potenza contenuta, adeguata all’utilizzo cittadino, mentre la versione turbo fornisce pi\u00f9 coppia ai bassi regimi, per prestazioni brillanti nonostante le dimensioni ridotte. Entrambe le configurazioni garantiscono consumi ed emissioni estremamente contenuti.<\/p>\n

Il motore R06A di Suzuki rappresenta la massima espressione della tecnologia kei car giapponese, coniugando prestazioni vivaci, bassi consumi e compattezza estrema. La sua affidabilit\u00e0 \u00e8 dimostrata dall’ampia diffusione sulle utilitarie del marchio.<\/p>\n

Specifiche<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Anni di produzione<\/td>\nDal 2011<\/td>\n<\/tr>\n
Spostamento, cc<\/td>\n658<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di alimentazione carburante<\/td>\niniettore<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza erogata, cv<\/td>\n50 \u2013 55 (R06A)
\n65 (R06A-T)<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia erogata, Nm<\/td>\n60 \u2013 65 (R06A)
\n95 \u2013 100 (R06A-T)<\/td>\n<\/tr>\n
Blocco cilindri<\/td>\nalluminio R3<\/td>\n<\/tr>\n
Testa di blocco<\/td>\nalluminio 12v<\/td>\n<\/tr>\n
Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n64<\/td>\n<\/tr>\n
Corsa pistone, mm<\/td>\n68.2<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di compressione<\/td>\n11.0 \u2013 11.5 (R06A)
\n9.1 (R06A-T)<\/td>\n<\/tr>\n
Caratteristiche<\/td>\nDOHC (R06A)
\nDOHC, intercooler (R06A-T)<\/td>\n<\/tr>\n
Sollevatori idraulici<\/td>\nNO<\/td>\n<\/tr>\n
Unit\u00e0 di temporizzazione<\/td>\nCatena<\/td>\n<\/tr>\n
Regolatore di fase<\/td>\nall’aspirazione e allo scarico (R06A)
\nin aspirazione (R06A-T)<\/td>\n<\/tr>\n
Turbocompressore<\/td>\nno (R06A)
\ns\u00ec (R06A-T)<\/td>\n<\/tr>\n
Olio motore consigliato<\/td>\n0W-20<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n2.9<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di carburante<\/td>\nbenzina<\/td>\n<\/tr>\n
Norme europee<\/td>\nEURO 5\/6<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo di carburante, L\/100 km (per Suzuki Alto 2017)
\n\u2014 citt\u00e0
\n– autostrada
\n– combinato<\/td>\n		4.8
\n2.9
\n3.7<\/td>\n<\/tr>\n
Durata del motore, km<\/td>\n~250 000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n