Il motore Hyundai G3LD da 1,0 litri, o Smartstream G 1.0 MPI, è in produzione solo dal 2020 ed è montato esclusivamente sui modelli più compatti del colosso coreano, come i10 e Picanto. Sono disponibili due versioni di questo motore: con iniezione distribuita MPI e DPI combinata.
Famiglia Kappa R3: G3LA, G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF.
Specifiche del Motore Hyundai G3LD
Anni di produzione | dal 2020 |
Cilindrata, cc | 998 |
Sistema di alimentazione | MPI o DPI |
Potenza, cv | 67 |
Coppia, Nm | 96 – 98 |
Blocco cilindri | alluminio R3 |
Testata | alluminio 12v |
Alesaggio cilindri, mm | 71 |
Corsa pistoni, mm | 84 |
Rapporto di compressione | 11.0 |
Caratteristiche | ISG |
Sollevatori idraulici | sì |
Trasmissione del tempo | catena |
Regolatore di fase | Dual CVVT |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 0W-20 |
Capacità olio motore, litri | 3.1 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard europei | EURO 6 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Kia Picanto 2021) — città — autostrada — combinato | 5.2 4.0 4.5 |
Durata del motore, km | ~240 000 |
Peso, kg | 80 |
Il motore è stato montato su:
- Hyundai Casper I (AX1) dal 2021;
- Hyundai i10 III (AC3) dal 2020;
- Kia Picanto III (JA) dal 2020.
Svantaggi del motore Hyundai G3LD
- Sui forum specializzati, le lamentele riguardano principalmente vibrazioni eccessive e malfunzionamenti elettrici sporadici.
- Si possono trovare anche alcuni resoconti di guasti frequenti nel sistema Start-Stop.
- La catena di distribuzione non ha una grande durata, spesso si allunga fino a 100.000 km.
- I motori di questa famiglia sono sensibili al surriscaldamento, è importante monitorare il sistema di raffreddamento.
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