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Il motore diesel Toyota 2C da 2,0 litri è stato assemblato in un impianto di produzione in Giappone dal 1983 al 2001 e montato su molti modelli di medie dimensioni dell’epoca, come la Crown, la Carina e la Corolla. Quando questo propulsore era disposto trasversalmente sotto il cofano, veniva spesso denominato 2C-L.
Il colosso giapponese ha prodotto il Toyota 2C-E dal 1997 al 2001, installandolo esclusivamente sul modello Corolla destinato ai mercati con requisiti ambientali più severi. Questo motore si distingueva dagli altri motori 2C per la presenza di una pompa di iniezione Denso controllata elettronicamente.
Il motore diesel turbo Toyota 2C-T è stato prodotto in Giappone dal 1984 al 2001 e montato sia sui minibus LiteAce e Town Ace, sia sulle auto di serie Carina e Camry. Questi motori, in disposizione trasversale, erano chiamati 2C-TL, con versioni dotate di un catalizzatore 2C-TLC.
La casa automobilistica ha assemblato il motore diesel turbo Toyota 2C-TE dal 1997 al 2000, installandolo esclusivamente sulla versione pre-restyling del modello Avensis per il mercato europeo. Questo motore si distingueva dagli altri propulsori 2C per la presenza di una pompa di iniezione Denso controllata elettronicamente.
Specifiche del Motore Toyota 2C
| Anni di produzione | 1983-2001 |
| Cilindrata, cc | 1974 |
| Sistema di alimentazione | precamera |
| Potenza, hp | 70 – 75 (2C) 72 (2C-E) 80 – 90 (2C-T) 90 (2C-TE) |
| Coppia, Nm | 125 – 135 (2C) 131 (2C-E) 165 – 175 (2C-T) 203 (2C-TE) |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | alluminio 8v |
| Alesaggio cilindro, mm | 86 |
| Corsa pistone, mm | 85 |
| Rapporto di compressione | 23.0 |
| Caratteristiche | SOHC |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no (2C, 2C-E) sì (2C-T, 2C-TE) |
| Olio motore consigliato | 5W-40 |
| Capacità olio motore, litri | 4.1 (2C, 2C-E) 4.9 (2C-T) 5.0 (2C-TE) |
| Tipo di carburante | diesel |
| Standard europei | EURO 0 (2C) EURO 2 (2C-E) EURO 1 (2C-T) EURO 2 (2C-TE) |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Corolla 1995) — città — autostrada — combinato | 8.6 5.6 6.7 |
| Durata del motore, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 165 (2C) 167 (2C-E) 178 (2C-T) 180 (2C-TE) |
Svantaggi del motore Toyota 2C
- La testata del cilindro ha una bassa durata, tende a rompersi a causa del surriscaldamento;
- Un altro problema con la testata del cilindro di tali motori diesel è la crepatura dei sedili delle valvole;
- A causa della perdita di tenuta dei condotti d’aria, una grande quantità di polvere entra nella camera di combustione;
- Questo abrasivo contribuisce all’usura rapida del gruppo cilindro-pistone;
- Anche la turbina e la cinghia di distribuzione non durano a lungo, e quando si rompono, di solito le valvole si piegano.
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