Il motore a carburatore Toyota 3Y da 2,0 litri è stato prodotto dal colosso automobilistico dal 1982 al 1991 e montato su minibus Town Ace e Hiace, pick-up Hilux e berline Crown S120. Il motore ha subito diverse modifiche, tra cui la versione con catalizzatore 3Y-C, 3Y-U e le versioni a gas 3Y-P, 3Y-PU.
La famiglia Y comprende i seguenti motori: 1Y, 2Y, 3Y, 3Y‑E, 3Y‑EU, 4Y, 4Y‑E.
Specifiche del Motore Toyota 3Y
Anni di produzione | 1982-1991 |
Cilindrata, cc | 1998 |
Sistema di alimentazione | carburatore |
Potenza, hp | 85 – 100 |
Coppia, Nm | 155 – 165 |
Blocco cilindri | ghisa R4 |
Testata | alluminio 8v |
Diametro cilindri, mm | 86 |
Corsa pistoni, mm | 86 |
Rapporto di compressione | 8.8 |
Caratteristiche | OHV |
Sollevatori idraulici | sì |
Trasmissione del tempo | catena |
Regolatore di fase | no |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 3.5 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard europei | EURO 0 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Hiace 1985) — città — autostrada — combinato | 10.2 7.8 8.6 |
Durata del motore, km | ~300 000 |
Peso, kg | 150 |
Questo motore è stato installato su:
- Toyota Crown VII (S120) dal 1983 al 1987;
- Toyota Hilux IV (N50) dal 1983 al 1988;
- Toyota HiAce III (H50) dal 1982 al 1989;
- Toyota TownAce II (R20) dal 1983 al 1991.
Svantaggi del motore Toyota 3Y
- Molti problemi sono legati a malfunzionamenti di un complesso design del carburatore;
- Questo motore utilizza anche un sistema di accensione originale e una pompa del carburante;
- È necessario prestare attenzione al sistema di raffreddamento, in quanto la testata del cilindro si deteriora rapidamente a causa di guasti alla guarnizione;
- Spesso si riscontrano reclami di rumori dovuti al distacco del blocco puleggia;
- Già dopo 100.000 km spesso si nota un consumo di olio fino a un litro ogni 1000 km.