{"id":11006,"date":"2023-11-30T22:54:46","date_gmt":"2023-11-30T22:54:46","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=11006"},"modified":"2023-11-30T22:55:42","modified_gmt":"2023-11-30T22:55:42","slug":"peugeot-eb2dt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/motori\/peugeot-eb2dt\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot EB2DT: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Il motore turbo Peugeot EB2DT o HNZ da 1,2 litri \u00e8 prodotto dal gruppo dal 2014 ed \u00e8 installato sui modelli con l\u2019indice PureTech 110, ma ora sta gradualmente venendo sostituito dal motore EB2ADTD. Esistono una serie di modifiche a questo tipo di unit\u00e0 di potenza, come l\u2019EB2ADT o l\u2019EB2DTM.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I motori della famiglia EB includono: EB0, EB2, EB2M, EB2DT, EB2DTS, EB2ADTX.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Specifiche del Motore Peugeot EB2DT<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Anni di produzione<\/td><td>dal 2014<\/td><\/tr><tr><td>Cilindrata, cc<\/td><td>1199<\/td><\/tr><tr><td>Sistema di alimentazione<\/td><td>iniezione diretta<\/td><\/tr><tr><td>Potenza, hp<\/td><td>110<\/td><\/tr><tr><td>Coppia, Nm<\/td><td>205<\/td><\/tr><tr><td>Blocco cilindri<\/td><td>alluminio R3<\/td><\/tr><tr><td>Testata<\/td><td>alluminio 12v<\/td><\/tr><tr><td>Alesaggio cilindro, mm<\/td><td>75<\/td><\/tr><tr><td>Corsa pistone, mm<\/td><td>90.5<\/td><\/tr><tr><td>Rapporto di compressione<\/td><td>10.5<\/td><\/tr><tr><td>Caratteristiche<\/td><td>bilancieri<\/td><\/tr><tr><td>Sollevatori idraulici<\/td><td>no<\/td><\/tr><tr><td>Trasmissione del tempo<\/td><td>cinghia<\/td><\/tr><tr><td>Regolatore di fase<\/td><td>doppio VTi<\/td><\/tr><tr><td>Turbo<\/td><td>Garrett NGT1341LSZ<\/td><\/tr><tr><td>Olio motore consigliato<\/td><td>0W-30<\/td><\/tr><tr><td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td><td>3.5<\/td><\/tr><tr><td>Tipo di carburante<\/td><td>benzina<\/td><\/tr><tr><td>Standard Euro<\/td><td>EURO 5\/6<\/td><\/tr><tr><td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Peugeot 208 2015)<br>\u2014 citt\u00e0<br>\u2014 autostrada<br>\u2014 combinato<\/td><td>5.6<br>3.8<br>4.5<\/td><\/tr><tr><td>Durata del motore, km<\/td><td>~270 000<\/td><\/tr><tr><td>Peso, kg<\/td><td>98<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Citroen Berlingo II (B9) nel 2016 \u2013 2018;<\/li>\n\n\n\n<li>Citroen Berlingo III (K9) nel 2018 \u2013 2019;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/citroen\/citroen-c3-ii-2a-generazione-2009-2017\/\">Citroen C3 II (A51)<\/a>&nbsp;nel 2014 \u2013 2017;<\/li>\n\n\n\n<li>Citroen C3 III (B61) dal 2017;<\/li>\n\n\n\n<li>Citroen C3 Aircross II (A88) dal 2017;<\/li>\n\n\n\n<li>Citroen C3 Picasso I (A58) nel 2015 \u2013 2017;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/citroen\/citroen-c4-tipo-n-2a-generazione\/\">Citroen C4 II (B71)<\/a>&nbsp;nel 2015 \u2013 2018;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/citroen\/citroen-c4-picasso-ii-2a-generazione\/\">Citroen C4 Picasso II (B78)<\/a>&nbsp;nel 2016 \u2013 2018;<\/li>\n\n\n\n<li>Citroen C4 Cactus I (E3) nel 2014 \u2013 2018;<\/li>\n\n\n\n<li>Citroen C4 Cactus II (F3) nel 2018 \u2013 2020;<\/li>\n\n\n\n<li>Citroen DS3 I (A55) nel 2014 \u2013 2016;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/citroen\/citroen-ds3-cinghia-dentata-o-catena-di-distribuzione\/\">DS DS3 I (A55)<\/a>&nbsp;nel 2016 \u2013 2019;<\/li>\n\n\n\n<li>Opel Combo E (X19) nel 2018 \u2013 2019;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/opel\/opel-crossland-x-cinghia-di-distribuzione-o-catena-di-distribuzione\/\">Opel Crossland X (P17)<\/a>&nbsp;dal 2017;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/peugeot\/peugeot-208-i-1a-generazione\/\">Peugeot 208 I (A9)<\/a>&nbsp;nel 2015 \u2013 2019;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/peugeot\/peugeot-2008-i-1a-generazione-2013-2019\/\">Peugeot 2008 I (A94)<\/a>&nbsp;nel 2015 \u2013 2019;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/peugeot\/peugeot-308-ii-2013-cinghia-di-distribuzione-o-catena-di-distribuzione\/\">Peugeot 308 II (T9)<\/a>&nbsp;nel 2014 \u2013 2021;<\/li>\n\n\n\n<li>Peugeot 308 III (P5) dal 2021;<\/li>\n\n\n\n<li>Peugeot Partner II (B9) nel 2016 \u2013 2018;<\/li>\n\n\n\n<li>Peugeot Rifter I (K9) nel 2018 \u2013 2019.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Svantaggi del motore EB2DT<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>I motori dei primi anni di produzione sono stati oggetto di una campagna di richiamo a causa del gioco assiale dell\u2019albero a gomiti;<\/li>\n\n\n\n<li>La presenza di iniettori di iniezione diretta contribuisce alla formazione di depositi di carbonio sulle valvole;<\/li>\n\n\n\n<li>Inoltre, dopo 100.000 km di percorrenza, le unit\u00e0 di questa famiglia di solito consumano olio;<\/li>\n\n\n\n<li>Tuttavia, il principale errore di progettazione qui \u00e8 la cinghia di distribuzione in un bagno d\u2019olio;<\/li>\n\n\n\n<li>Non raggiunge i 180.000 km prescritti, e i prodotti del suo usura ostruiscono i canali dell\u2019olio.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore turbo Peugeot EB2DT o HNZ da 1,2 litri \u00e8 prodotto dal gruppo dal 2014 ed \u00e8 installato sui modelli con l\u2019indice PureTech 110, ma ora sta gradualmente venendo sostituito dal motore EB2ADTD. Esistono una serie di modifiche a questo tipo di unit\u00e0 di potenza, come l\u2019EB2ADT o l\u2019EB2DTM. 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