{"id":11142,"date":"2023-12-01T00:09:51","date_gmt":"2023-12-01T00:09:51","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=11142"},"modified":"2023-12-01T00:10:10","modified_gmt":"2023-12-01T00:10:10","slug":"bmw-b38","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/motori\/bmw-b38\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore BMW B38: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La serie di motori a 3 cilindri da 1,5 litri BMW B38 \u00e8 stata assemblata dal 2013 ed \u00e8 installata su auto a trazione anteriore come B38A15, a trazione posteriore come B38B15 e ibride come B38K15. Inoltre, queste unit\u00e0 sono installate anche sulla Mini: il motore da 1,2 litri B38A12A e il motore da 1,5 litri B38A15A.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I motori a benzina B38 hanno fatto il loro debutto come parte del gruppo propulsore ibrido della coup\u00e9 i8, ma presto sono state introdotte modifiche convenzionali. Dal punto di vista del design, \u00e8 presente un blocco in alluminio con rivestimento in acciaio spruzzato al plasma e una giacca chiusa, una testata cilindri in alluminio a 12 valvole dotata di bilancieri idraulici e iniezione diretta di carburante, fasatori Vanos su entrambi gli alberi a camme, oltre a un sistema Valvetronic e una trasmissione a catena. Il motore \u00e8 sovralimentato da un turbocompressore Continental raffreddato ad acqua. \u00c8 importante notare la presenza di un albero di bilanciamento e di un\u2019unit\u00e0 di controllo Bosch MEVD 17.2.3.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Specifiche del Motore BMW B38<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Anni di produzione<\/td><td>dal 2013<\/td><\/tr><tr><td>Cilindrata, cc<\/td><td>1499<\/td><\/tr><tr><td>Sistema di alimentazione<\/td><td>iniezione diretta<\/td><\/tr><tr><td>Potenza, CV<\/td><td>102 \u2013 140<br>231 (versione ibrida)<\/td><\/tr><tr><td>Coppia, Nm<\/td><td>180 \u2013 220<br>320 (versione ibrida)<\/td><\/tr><tr><td>Blocco cilindri<\/td><td>alluminio R3<\/td><\/tr><tr><td>Testata cilindri<\/td><td>alluminio 12v<\/td><\/tr><tr><td>Alesaggio cilindri, mm<\/td><td>82<\/td><\/tr><tr><td>Corsa pistoni, mm<\/td><td>94,6<\/td><\/tr><tr><td>Rapporto di compressione<\/td><td>11,0<br>9,5 (versione ibrida)<\/td><\/tr><tr><td>Caratteristiche<\/td><td>Valvetronic<\/td><\/tr><tr><td>Bilancieri idraulici<\/td><td>s\u00ec<\/td><\/tr><tr><td>Trasmissione<\/td><td>catena<\/td><\/tr><tr><td>Regolatore di fase<\/td><td>Vanos<\/td><\/tr><tr><td>Turbo<\/td><td>s\u00ec<\/td><\/tr><tr><td>Olio motore consigliato<\/td><td>0W-30,\u00a00W-40,\u00a05W-30,\u00a05W-40<\/td><\/tr><tr><td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td><td>4,25<\/td><\/tr><tr><td>Tipo di carburante<\/td><td>benzina<\/td><\/tr><tr><td>Standard Euro<\/td><td>EURO 6<\/td><\/tr><tr><td>Consumo di carburante, L\/100 km (per 318i F30)<br>\u2013 citt\u00e0<br>\u2013 autostrada<br>\u2013 combinato<\/td><td>6,7<br>4,6<br>5,4<\/td><\/tr><tr><td>Longevit\u00e0 del motore, km<\/td><td>circa 300.000<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Utilizzi di questo motore<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B38A15U0: 102 CV, 180 Nm. Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>BMW Serie 2 F45 dal 2015 al 2018;<\/li>\n\n\n\n<li>BMW Serie 2 F46 dal 2015 al 2018.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B38A15U1: 109 CV, 190 Nm. Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>BMW Serie 1 F40 dal 2020;<\/li>\n\n\n\n<li>BMW Serie 2 F45 dal 2018 al 2021; Serie 2 F46 dal 2018.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B38A15M0: 136 CV, 220 Nm. Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>BMW Serie 2 F45 dal 2014 al 2018; Serie 2 F46 dal 2015 al 2018;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/bmw\/bmw-x1-f48-cinghia-di-distribuzione-o-catena-di-distribuzione\/\">BMW X1 F48<\/a>&nbsp;dal 2015 al 2017.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B38A15M1: 140 CV, 220 Nm. Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/bmw\/bmw-serie-1-f40-cinghia-di-distribuzione-o-catena-di-distribuzione\/\">BMW Serie 1 F40<\/a>&nbsp;dal 2019;<\/li>\n\n\n\n<li>BMW Serie 2 F44 dal 2020; Serie 2 F45 dal 2018 al 2021; Serie 2 F46 dal 2018;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/bmw\/bmw-x1-f48-cinghia-di-distribuzione-o-catena-di-distribuzione\/\">BMW X1 F48<\/a>&nbsp;dal 2017;<\/li>\n\n\n\n<li>BMW X2 F39 dal 2018.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B38B15U0: 109 CV, 180 Nm. Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/bmw\/bmw-1er-f20-cinghia-dentata-o-catena-di-distribuzione\/\">BMW Serie 1 F20<\/a>&nbsp;dal 2015 al 2019.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B38B15M0: 136 CV, 220 Nm. Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/bmw\/bmw-1er-f20-cinghia-dentata-o-catena-di-distribuzione\/\">BMW Serie 1 F20<\/a>&nbsp;dal 2015 al 2019;<\/li>\n\n\n\n<li>BMW Serie 2 F22 dal 2015 al 2021;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/bmw\/bmw-serie-3-f30-cinghia-dentata-o-catena-di-distribuzione\/\">BMW Serie 3 F30<\/a>&nbsp;dal 2015 al 2018.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B38K15T0: 231 CV, 320 Nm. Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>BMW i8 L12 dal 2013 al 2020;<\/li>\n\n\n\n<li>BMW i8 L15 dal 2017 al 2020.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Svantaggi del motore B38A15 \/ B38B15<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>I motori fino al 2015 presentavano un\u2019eccessiva gioco assiale albero motore e il cuscinetto di spinta si rompeva a 50.000 km. Successivamente, il design \u00e8 stato migliorato.<\/li>\n\n\n\n<li>Il corpo in alluminio della turbina raffreddata ad acqua \u00e8 integrato col collettore di scarico e si crepa a causa del surriscaldamento, causando perdite di liquido refrigerante.<\/li>\n\n\n\n<li>Come tutti i motori con iniezione diretta di carburante, le valvole di aspirazione si ricoprono di fuliggine, il che comporta una variazione delle rpm e un funzionamento instabile dell\u2019unit\u00e0 di potenza.<\/li>\n\n\n\n<li>Tra i punti deboli vi sono anche il catalizzatore e la valvola adsorber non particolarmente durevoli. Inoltre, a chilometraggio elevato, si riscontrano spesso guasti nei sistemi VANOS e Valvetronic.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La serie di motori a 3 cilindri da 1,5 litri BMW B38 \u00e8 stata assemblata dal 2013 ed \u00e8 installata su auto a trazione anteriore come B38A15, a trazione posteriore come B38B15 e ibride come B38K15. 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