{"id":11504,"date":"2023-12-07T07:49:00","date_gmt":"2023-12-07T07:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=11504"},"modified":"2023-12-04T13:51:05","modified_gmt":"2023-12-04T13:51:05","slug":"hyundai-g4fj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/motori\/hyundai-g4fj\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Hyundai-Kia G4FJ: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"
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Il motore turbo Hyundai G4FJ da 1,6 litri, o 1.6 T-GDI, \u00e8 prodotto in Corea dal 2011 e viene installato su modelli popolari come Sportage, Tucson, Ceed, Seltos, Kona, Veloster e Soul. Questo propulsore si distingue per la presenza di un sistema di iniezione diretta del carburante e di un turbocompressore.<\/span><\/p>\n

Famiglia Gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.<\/p>\n

Nel 2011, Hyundai-KIA ha introdotto un motore turbo basato sul motore a iniezione diretta G4FD, caratterizzato dalla presenza di una turbina a doppio flusso Borgwarner B01G o BV43 con intercooler. Per il resto, si tratta di un propulsore completamente simile con un blocco cilindri in alluminio e una giacca di raffreddamento aperta, una testata cilindri in alluminio a 16 valvole senza sollevatori idraulici, una catena di distribuzione e un sistema proprietario di controllo della fase Dual CVVT su entrambi gli alberi. L’aspirazione qui \u00e8 senza geometria variabile, ma ci sono ugelli per l’olio per raffreddare i pistoni.<\/p>\n

Fin dall’inizio della produzione, questa unit\u00e0 \u00e8 stata afflitta da numerosi problemi tecnici e il produttore ha costantemente perfezionato il design. Pertanto, i motori di diversi anni sono differenti.<\/p>\n

Specifiche del Motore Hyundai-Kia G4FJ<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Anni di produzione<\/td>\ndal 2011<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata, cc<\/td>\n1591<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di alimentazione<\/td>\niniezione diretta<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza, hp<\/td>\n177 \u2013 204<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia, Nm<\/td>\n265<\/td>\n<\/tr>\n
Blocco cilindri<\/td>\nalluminio R4<\/td>\n<\/tr>\n
Testata<\/td>\nalluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n
Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n77<\/td>\n<\/tr>\n
Corsa pistone, mm<\/td>\n85.4<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di compressione<\/td>\n9.5<\/td>\n<\/tr>\n
Sollevatori idraulici<\/td>\nno<\/td>\n<\/tr>\n
Trasmissione<\/td>\ncatena<\/td>\n<\/tr>\n
Regolatore di fase<\/td>\nDual CVVT<\/td>\n<\/tr>\n
Turbo<\/td>\ns\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n
Olio motore consigliato<\/td>\n0W-30, 5W-30<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n5.1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di carburante<\/td>\nbenzina<\/td>\n<\/tr>\n
Standard europei<\/td>\nEURO 5\/6<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo di carburante, L\/100 km (per Kia Sportage 2017)
\n\u2014 citt\u00e0
\n\u2014 autostrada
\n\u2014 combinato<\/td>\n		9.2
\n6.5
\n7.5<\/td>\n<\/tr>\n
Durata del motore, km<\/td>\n~250 000<\/td>\n<\/tr>\n
Peso, kg<\/td>\n106.3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n