{"id":11619,"date":"2023-12-05T05:22:00","date_gmt":"2023-12-05T05:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=11619"},"modified":"2023-12-04T10:19:32","modified_gmt":"2023-12-04T10:19:32","slug":"hyundai-g4lc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/motori\/hyundai-g4lc\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Hyundai-Kia G4LC: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"
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Il motore Hyundai G4LC da 1,4 litri a 16 valvole \u00e8 stato presentato dall’azienda nel 2014 ed \u00e8 noto in molti mercati per modelli popolari come la Rio 4 e la Solaris 2. In Europa, questa unit\u00e0 di potenza \u00e8 stata trovata sulla i20, i30, Ceed, Stonic e la quinta generazione di Accent.<\/span><\/p>\n

Famiglia Kappa R4: G4LA, G4LF, G4LC, G4LD, G4LG, G4LH, G4LE.<\/p>\n

Nel 2014, il motore da 1,4 litri della famiglia Kappa ha fatto il suo debutto sulla seconda generazione del modello i20. Questo \u00e8 un motore tipico per il suo tempo, dotato di iniezione di carburante multiporta con un blocco in alluminio, cilindri in ghisa, una testata a 16 valvole con sollevatori idraulici, una catena di distribuzione e fasi Dual CVVT sull’albero a camme di aspirazione e scarico. C’\u00e8 anche un collettore di aspirazione in plastica con un sistema di cambio di geometria VIS.<\/p>\n

Il produttore ha tenuto conto dell’esperienza problematica di funzionamento del motore G4FA da 1,4 litri della serie Gamma e ha dotato il motore G4LC di ugelli di raffreddamento dell’olio del pistone, modificando anche il collettore di scarico in modo che le briciole del catalizzatore non potessero entrare nei cilindri.<\/p>\n

Specifiche del Motore Hyundai-Kia G4LC<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Anni di produzione<\/td>\ndal 2014<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata, cc<\/td>\n1368<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di alimentazione<\/td>\niniezione distribuita<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza, hp<\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia, Nm<\/td>\n133<\/td>\n<\/tr>\n
Blocco cilindri<\/td>\nalluminio R4<\/td>\n<\/tr>\n
Testata del blocco<\/td>\nalluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n
Diametro cilindro, mm<\/td>\n72<\/td>\n<\/tr>\n
Corsa del pistone, mm<\/td>\n84<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di compressione<\/td>\n10.5<\/td>\n<\/tr>\n
Caratteristiche<\/td>\nVIS<\/td>\n<\/tr>\n
Sollevatori idraulici<\/td>\ns\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n
Trasmissione di sincronizzazione<\/td>\ncatena<\/td>\n<\/tr>\n
Regolatore di fase<\/td>\nDual CVVT<\/td>\n<\/tr>\n
Turbo<\/td>\nno<\/td>\n<\/tr>\n
Olio motore raccomandato<\/td>\n0W-30, 5W-30<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 olio motore, litro<\/td>\n3.7<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di carburante<\/td>\nbenzina<\/td>\n<\/tr>\n
Standard europei<\/td>\nEURO 5\/6<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo di carburante, L\/100 km (per Hyundai Solaris 2018)
\n\u2014 citt\u00e0
\n\u2014 autostrada
\n\u2014 combinato<\/td>\n		7.2
\n4.8
\n5.7<\/td>\n<\/tr>\n
Durata del motore, km<\/td>\n~300 000<\/td>\n<\/tr>\n
Peso, kg<\/td>\n85.9 (senza accessori)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n