{"id":12320,"date":"2023-12-16T00:45:00","date_gmt":"2023-12-16T00:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=12320"},"modified":"2023-12-15T13:52:48","modified_gmt":"2023-12-15T13:52:48","slug":"opel-z18xer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/motori\/opel-z18xer\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Opel Z18XER: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"
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Il motore Opel Z18XER o 2H0 da 1,8 litri \u00e8 stato prodotto dal 2005 al 2010 in Ungheria ed \u00e8 stato montato su una serie di modelli di auto molto popolari del gruppo, come Astra, Vectra, Insignia o Zafira. Questo propulsore \u00e8 stato installato sui modelli Chevrolet europei con la sigla F18D4.<\/span><\/p>\n

La famiglia Z15 comprende anche i motori: Z16SE, Z16XE, Z16XEP, Z16XER e Z18XE.<\/p>\n

La terza generazione dei motori a benzina GM Family 1 ha fatto il suo debutto nel 2005 e uno dei rappresentanti pi\u00f9 popolari della serie \u00e8 stato il motore da 1,8 litri per i modelli Opel. La progettazione del motore \u00e8 semplice e tipica del suo tempo: iniezione di carburante distribuita, blocco cilindri in ghisa, testata a 16 valvole in alluminio senza sollevatori idraulici, cinghia di distribuzione e fasatori DCVCP su albero a camme di aspirazione e scarico. Il collettore di aspirazione del motore ha ricevuto un sistema di cambio di geometria originale con un tamburo.<\/p>\n

Il blocco cilindri Z18XER si basa sul collaudato concetto di telaio cavo. La ghisa grigia fornisce una base estremamente solida, ottimizzata con una gonna profonda che minimizza sia l’usura che le vibrazioni. I pistoni adottano un design a perno flottante. I perni del polso che attaccano il pistone alla biella “fluttuano” all’interno della boccola della biella e nei fori del perno nel cilindro del pistone. I pistoni sono anche raffreddati ad olio. Ogni pistone ha il suo getto direzionale individuale, che spruzza olio sulla gonna, coprendo il fondo del pistone e la parete del cilindro con uno strato aggiuntivo di lubrificante.<\/p>\n

Specifiche del Motore Opel Z18XER<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Anni di produzione<\/td>\n2005-2010<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata, cc<\/td>\n1796<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di alimentazione<\/td>\niniezione distribuita<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza, cv<\/td>\n140<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia, Nm<\/td>\n175<\/td>\n<\/tr>\n
Blocco cilindri<\/td>\nghisa R4<\/td>\n<\/tr>\n
Testata<\/td>\nalluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n
Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n80.5<\/td>\n<\/tr>\n
Corsa pistone, mm<\/td>\n88.2<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di compressione<\/td>\n10.5<\/td>\n<\/tr>\n
Sollevatori idraulici<\/td>\nno<\/td>\n<\/tr>\n
Trasmissione<\/td>\ncinghia<\/td>\n<\/tr>\n
Regolatore di fase<\/td>\nDCVCP<\/td>\n<\/tr>\n
Turbo<\/td>\nno<\/td>\n<\/tr>\n
Olio motore consigliato<\/td>\n5W-30 \/ 5W-40 \/ 0W-30 \/ 0W-40<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n4.5<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di carburante<\/td>\nbenzina<\/td>\n<\/tr>\n
Standard europei<\/td>\nEURO 4<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo di carburante, L\/100 km (per Opel Zafira 2007)
\n\u2014 citt\u00e0
\n\u2014 autostrada
\n\u2014 combinato<\/td>\n		9.9
\n6.0
\n7.4<\/td>\n<\/tr>\n
Durata del motore, km<\/td>\n~350 000<\/td>\n<\/tr>\n
Peso, kg<\/td>\n120<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n