{"id":12450,"date":"2023-12-12T23:35:51","date_gmt":"2023-12-12T23:35:51","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=12450"},"modified":"2023-12-22T17:22:30","modified_gmt":"2023-12-22T17:22:30","slug":"chevrolet-b12s1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/motori\/chevrolet-b12s1\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Chevrolet B12S1: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore Chevrolet B12S1 o LY4 da 1,2 litri \u00e8 stato prodotto in Corea del Sud dal 2002 al 2011 ed \u00e8 stato montato su molti modelli economici popolari del marchio, come Aveo e Kalos. Questo propulsore in diverse fonti appare sotto un indice completamente diverso, F12S3.<span id=\"more-3834\"><\/span><\/p>\n<p>Nel 2002, un motore da 1,2 litri \u00e8 stato aggiunto alla serie di motori a benzina Daewoo S-TEC. Era il motore pi\u00f9 comune del suo tempo con iniezione di carburante distribuita, un blocco cilindri in ghisa, una testata in alluminio a 8 valvole e una cinghia di distribuzione. Per rispettare gli standard ecologici Euro 3, il produttore ha equipaggiato questa unit\u00e0 con una valvola EGR. Qui non sono previsti compensatori idraulici e ogni 30 mila km la valvola deve essere regolata.<\/p>\n<p>La serie B include i motori: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Chevrolet B12S1<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>2002-2011<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>1150<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniezione distribuita<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, cv<\/td>\n<td>72<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>104<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>ghisa R4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>alluminio 8v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>68.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>78<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>9.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>cinghia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sovralimentazione<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>3.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard Euro<\/td>\n<td>EURO 3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Chevrolet Aveo T200 2006)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>8.4<br \/>\n5.5<br \/>\n6.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~300 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Chevrolet Aveo T200 nel periodo 2004 \u2013 2008;<\/li>\n<li>Chevrolet Aveo T250 nel periodo 2008 \u2013 2011;<\/li>\n<li>Daewoo Kalos T200 nel periodo 2002 \u2013 2006.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore B12S1<\/h2>\n<ul>\n<li>Il problema pi\u00f9 noto di questa unit\u00e0 \u00e8 il canale dell&#8217;olio troppo stretto che fornisce lubrificante alla testata. Si ostruisce rapidamente con i depositi e l&#8217;albero a camme e le bilanciere si usurano a causa della mancanza di olio. \u00c8 sufficiente forarlo.<\/li>\n<li>Un altro punto debole \u00e8 la valvola di ventilazione del carter. A causa dell&#8217;usura, pu\u00f2 incepparsi in posizione chiusa, il che porter\u00e0 immediatamente a perdite di olio, o pu\u00f2 incepparsi in posizione aperta, il che porter\u00e0 a perdite d&#8217;aria e a velocit\u00e0 fluttuanti.<\/li>\n<li>I proprietari di auto con questo motore si lamentano spesso di guasti agli accessori: il motorino di avviamento si rompe, il termostato si inceppa, la pompa perde e i cuscinetti del generatore fanno rumore.<\/li>\n<li>Anche qui, la bobina di accensione e i suoi cavi ad alta tensione durano relativamente poco, i denti del servo del corpo farfallato si sbriciolano e gli iniettori di carburante si ostruiscono.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Chevrolet B12S1 o LY4 da 1,2 litri \u00e8 stato prodotto in Corea del Sud dal 2002 al 2011 ed \u00e8 stato montato su molti modelli economici popolari del marchio, come Aveo e Kalos. Questo propulsore in diverse fonti appare sotto un indice completamente diverso, F12S3. Nel 2002, un motore da 1,2 litri \u00e8 &#8230; <a title=\"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Chevrolet B12S1: Specifiche e Olio\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/motori\/chevrolet-b12s1\/\" aria-label=\"More on Caratteristiche e Prestazioni del Motore Chevrolet B12S1: Specifiche e Olio\">Read more<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":12451,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[359,337],"tags":[],"class_list":["post-12450","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-chevrolet","category-motori"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12450","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12450"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12450\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13183,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12450\/revisions\/13183"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12451"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12450"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12450"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12450"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}