{"id":12672,"date":"2023-12-15T13:28:30","date_gmt":"2023-12-15T13:28:30","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=12672"},"modified":"2023-12-15T13:29:00","modified_gmt":"2023-12-15T13:29:00","slug":"mazda-fs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/motori\/mazda-fs\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda FS 2.0l: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore FS da 2.0 litri di Mazda \u00e8 stato prodotto nello stabilimento giapponese dell&#8217;azienda dal 1991 al 1997 ed \u00e8 stato installato sia nella versione europea della 626 GE che nei modelli asiatici di Capella, Cronos ed Efini. Un motore gi\u00e0 aggiornato con l&#8217;indice FS-DE \u00e8 stato installato sulla nuova generazione del modello 626 GF.<span id=\"more-4652\"><\/span><\/p>\n<p>La famiglia di motori F comprende: F6, FP, FP\u2011DE, F8, FE, FE\u2011DE, FE3N, FS, FS\u2011DE, FS\u2011ZE, F2.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Mazda FS 2.0l<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>1991-1997<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>1991<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniezione distribuita<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, hp<\/td>\n<td>115 \u2013 130<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>170 \u2013 175<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>R4 in ghisa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testa del blocco<\/td>\n<td>alluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindri, mm<\/td>\n<td>83<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistoni, mm<\/td>\n<td>92<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>9.0 \u2013 9.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>DOHC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>cinghia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>3.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard Euro<\/td>\n<td>EURO 2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Mazda 626 1993)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>10.8<br \/>\n6.5<br \/>\n8.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~375 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>136.3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Mazda 626 GE dal 1991 al 1997;<\/li>\n<li>Mazda Autozam Clef GE dal 1992 al 1994;<\/li>\n<li>Mazda Capella CG dal 1994 al 1997;<\/li>\n<li>Mazda Cronos GE dal 1991 al 1995;<\/li>\n<li>Mazda Efini MS-6 GE dal 1991 al 1994;<\/li>\n<li>Mazda MX-6 GE dal 1991 al 1997.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore Mazda FS 2.0l<\/h2>\n<ul>\n<li>Questo motore completamente affidabile non tollera l&#8217;uso di olio di scarsa qualit\u00e0;<\/li>\n<li>Da una cattiva lubrificazione, i sollevatori idraulici iniziano a bussare anche prima di 50.000 km;<\/li>\n<li>Successivamente, di solito si trovano qui gli anelli raschiaolio e appare il consumo di lubrificante;<\/li>\n<li>La cinghia di distribuzione cambia circa ogni 60 mila km, ma se si rompe, le valvole non si piegheranno.<\/li>\n<li>Una grande parte dei problemi rimanenti qui sono le stravaganze del sistema di accensione.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore FS da 2.0 litri di Mazda \u00e8 stato prodotto nello stabilimento giapponese dell&#8217;azienda dal 1991 al 1997 ed \u00e8 stato installato sia nella versione europea della 626 GE che nei modelli asiatici di Capella, Cronos ed Efini. 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