{"id":12869,"date":"2024-02-07T11:40:34","date_gmt":"2024-02-07T11:40:34","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=12869"},"modified":"2024-01-23T10:42:16","modified_gmt":"2024-01-23T10:42:16","slug":"vag-nf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/motori\/vag-nf\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA828 NF: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore Audi 2.3 NF da 2,3 litri \u00e8 stato assemblato presso gli stabilimenti del gruppo dal 1986 al 1990 ed \u00e8 stato montato esclusivamente sulla terza generazione di un modello molto popolare con l&#8217;indice 100. Dopo un aggiornamento non troppo significativo nel 1990, questo propulsore ha assunto la denominazione di AAR.<span id=\"more-9554\"><\/span><\/p>\n<p>La serie EA828 comprende: RT, KU, NF, NG, AAR, AAN.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Volkswagen \/ Audi EA828 NF<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>1986-1990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>2309<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>KE-III-Jetronic<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, cv<\/td>\n<td>136<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>190<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>ghisa R5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>alluminio 10v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindri, mm<\/td>\n<td>82.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistoni, mm<\/td>\n<td>86.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>10.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>SOHC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione<\/td>\n<td>cinghia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-40<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>4.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard Euro<\/td>\n<td>EURO 2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Audi 100 C3 1989)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>12.5<br \/>\n7.8<br \/>\n9.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~340 000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Audi 100 C3 (44) nel periodo 1986 \u2013 1990.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del Motore VAG EA828 NF<\/h2>\n<ul>\n<li>La maggior parte dei problemi per i proprietari \u00e8 causata da malfunzionamenti del sistema KE-III-Jetronic.<\/li>\n<li>La causa di variazioni della velocit\u00e0 del motore \u00e8 solitamente una valvola di minimo sporca o perdite d&#8217;aria.<\/li>\n<li>Il motivo di un funzionamento instabile \u00e8 spesso dovuto a iniettori intasati e a guasti della pompa del carburante.<\/li>\n<li>Inoltre, un certo numero di componenti del sistema di accensione presentano una bassa affidabilit\u00e0.<\/li>\n<li>Vicino ai 200.000 km, i sollevatori idraulici spesso si guastano e iniziano a fare rumore.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Audi 2.3 NF da 2,3 litri \u00e8 stato assemblato presso gli stabilimenti del gruppo dal 1986 al 1990 ed \u00e8 stato montato esclusivamente sulla terza generazione di un modello molto popolare con l&#8217;indice 100. Dopo un aggiornamento non troppo significativo nel 1990, questo propulsore ha assunto la denominazione di AAR. 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