{"id":12964,"date":"2023-12-28T10:23:00","date_gmt":"2023-12-28T10:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=12964"},"modified":"2023-12-28T12:24:47","modified_gmt":"2023-12-28T12:24:47","slug":"nissan-kr20ddet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/motori\/nissan-kr20ddet\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Nissan KR20DDET: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore Nissan KR20DDET da 2,0 litri (o KR20 in breve) o 2.0 VC-Turbo \u00e8 prodotto in Giappone dal 2017 ed \u00e8 utilizzato nelle berline Altima, ma \u00e8 meglio conosciuto per i crossover Infiniti QX50, QX55 e QX60. Questo propulsore si distingue per la presenza di un sistema proprietario di regolazione del rapporto di compressione.<span id=\"more-3526\"><\/span><\/p>\n<p>La famiglia KR include anche un motore a combustione interna: il KR15DDT.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Nissan KR20DDET<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>2017-\u2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>1970 \u2013 1997<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniezione combinata<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, hp<\/td>\n<td>250 \u2013 272<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>380<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>alluminio R4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>alluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>84<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>88.9 \u2013 90.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>8.0 \u2013 14.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>ATR<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>catena<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>su entrambi gli alberi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>Garrett MGT2056Z<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>4.7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Infiniti QX50 2020)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>10.5<br \/>\n7.6<br \/>\n8.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~220 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>137<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Infiniti QX50 II (P71) dal 2017 \u2013 \u2026;<\/li>\n<li>Infiniti QX55 I (J55) dal 2021 \u2013 \u2026;<\/li>\n<li>Infiniti QX60 II (L51) dal 2021 \u2013 \u2026;<\/li>\n<li>Nissan Altima VI (L34) dal 2018 \u2013 \u2026<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore KR20DDET<\/h2>\n<ul>\n<li>Questo motore turbo \u00e8 stato prodotto non molto tempo fa e non sono state ancora raccolte statistiche sui suoi guasti;<\/li>\n<li>Sui forum specializzati, si lamentano regolarmente solo dei problemi del sistema Start-Stop;<\/li>\n<li>Il sistema di iniezione combinata libera il motore dai depositi sulle valvole di aspirazione;<\/li>\n<li>\u00c8 necessario regolare le luci delle valvole ogni 100.000 km, non ci sono sollevatori idraulici;<\/li>\n<li>Il problema principale del motore \u00e8 dove riparare il sistema di rapporto di compressione.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Nissan KR20DDET da 2,0 litri (o KR20 in breve) o 2.0 VC-Turbo \u00e8 prodotto in Giappone dal 2017 ed \u00e8 utilizzato nelle berline Altima, ma \u00e8 meglio conosciuto per i crossover Infiniti QX50, QX55 e QX60. 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