{"id":13627,"date":"2024-01-14T14:02:30","date_gmt":"2024-01-14T14:02:30","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=13627"},"modified":"2024-01-18T23:25:04","modified_gmt":"2024-01-18T23:25:04","slug":"mercedes-om314","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/motori\/mercedes-om314\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes OM314: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"
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L’OM314 \u00e8 un motore diesel prodotto da Mercedes-Benz, a quattro tempi, con una cilindrata di 3780 centimetri cubi, corrispondenti a 345 pollici cubi. Questo motore fa parte della serie 300, la cui produzione \u00e8 iniziata poco dopo la Seconda Guerra Mondiale. <\/span>Nello specifico, l’OM 314 ha visto la luce nel 1964, contemporaneamente all’analogo a 6 cilindri OM 352, sostituendo il predecessore OM 301, che erogava 55 cavalli su 6 cilindri.<\/p>\n

Le macchine agricole dell’epoca necessitavano di un motore pi\u00f9 potente rispetto all’OM301 a 6 cilindri disponibile all’epoca. Di conseguenza, i progettisti hanno sviluppato due nuovi propulsori per sostituirlo, uno dei quali era l’OM314. Questo nuovo motore a 4 cilindri in linea con 8 valvole erogava 68 cavalli.<\/p>\n

Esistevano due modelli di motori 314 (OM314 e OM314A). L’OM314 viene utilizzato nelle mietitrebbie. La lettera \u201cA\u201d indica la versione turbo del motore.<\/p>\n

Specifiche tecniche del Motore Mercedes-Benz OM314<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipo di motore<\/td>\ndiesel<\/td>\n<\/tr>\n
Conosciuto anche come<\/td>\nOM 314<\/td>\n<\/tr>\n
Anni di produzione<\/td>\n1964<\/td>\n<\/tr>\n
Fine della produzione<\/td>\n1989<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza, hp \/ kW<\/td>\n85 \/ 63 a 2800 giri\/min (per OM 314.948)<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata, l<\/td>\n3780<\/td>\n<\/tr>\n
Numero di cilindri<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Valvole<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia, Nm \/ giri\/min<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di compressione<\/td>\n17.0:1<\/td>\n<\/tr>\n
Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n97<\/td>\n<\/tr>\n
Corsa pistone, mm<\/td>\n128<\/td>\n<\/tr>\n
Cuscinetti albero motore<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Configurazione<\/td>\nin linea<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di carburante<\/td>\ndiesel<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di alimentazione<\/td>\npompa di iniezione in linea<\/td>\n<\/tr>\n
Testata cilindri<\/td>\nOHV<\/td>\n<\/tr>\n
Mecanismo di distribuzione<\/td>\ningranaggio a denti dritti<\/td>\n<\/tr>\n
Distribuzione<\/td>\nbraccio oscillante<\/td>\n<\/tr>\n
Raffreddamento<\/td>\nacqua<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Nel panorama domestico, questo motore pu\u00f2 essere trovato anche su trattori e mietitrebbie. La maggior parte delle aziende agro-industriali ha scelto di sostituire i motori dei loro macchinari con il motore 314. A causa delle sue specifiche tecniche, che consentono l’installazione su qualsiasi camion o attrezzatura agricola, l’acquisto di questo motore risulta estremamente difficile, a causa della sua incredibile popolarit\u00e0.<\/p>\n

Problemi comuni del Motore Mercedes OM314<\/h2>\n

Tutti i motori prodotti da Mercedes non possono essere revisionati a causa della loro complessa architettura e della necessit\u00e0 di utilizzare attrezzature speciali. Tuttavia, considerando la loro durata di 500-600 mila km, dopo un tale chilometraggio, l’unit\u00e0 di potenza pu\u00f2 essere sostituita.<\/p>\n

Uno dei problemi pi\u00f9 comuni riscontrati sull’OM314 \u00e8 l’usura degli ingranaggi di distribuzione. Questo problema pu\u00f2 sorgere solo se il proprietario non controlla adeguatamente il livello dell’olio e del refrigerante, e non sostituisce alcune parti in tempo. Potrebbe esserci anche un problema con la regolazione delle valvole.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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