{"id":13677,"date":"2024-01-15T02:40:40","date_gmt":"2024-01-15T02:40:40","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=13677"},"modified":"2024-01-16T12:37:05","modified_gmt":"2024-01-16T12:37:05","slug":"mercedes-om601","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/motori\/mercedes-om601\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes OM601: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>La serie di motori diesel Mercedes OM601 da 2,0, 2,2, 2,3 litri \u00e8 stata prodotta dal 1983 al 2000 e montata sia su modelli di auto di lusso, come la W201 e la W202, sia su minibus commerciali. In totale, sono state realizzate tre varianti atmosferiche di questo motore e una con turbocompressore.<span id=\"more-1010\"><\/span><\/p>\n<p>La famiglia di motori diesel R4 include: OM616, OM601, OM604, OM611, OM640, OM646, OM651, OM654, OM668.<\/p>\n<p>I tratti distintivi del motore OM601 sono i sollevatori idraulici nel comando delle valvole, una testata in alluminio e una pompa ad alta pressione con spurgo automatico per rimuovere l&#8217;aria.<\/p>\n<p>Questi motori sono pi\u00f9 ad alte prestazioni, rumorosi, con una potenza specifica superiore e un&#8217;economia di carburante migliore. Allo stesso tempo, richiedono un servizio di manutenzione significativamente pi\u00f9 qualificato. Sui motori, i sollevatori idraulici si guastano a causa del deterioramento delle condizioni di lubrificazione, accompagnato da un caratteristico rumore di valvole.<\/p>\n<p>Le camme e la pompa di iniezione del carburante sono azionate da una catena duplex dal albero motore. Una catena singola separata aziona la pompa dell&#8217;olio dall&#8217;albero motore. L&#8217;erogazione del carburante avviene tramite iniezione indiretta attraverso una precamera. La pompa del carburante \u00e8 un&#8217;unit\u00e0 di iniezione meccanica del carburante con controllo meccanico della velocit\u00e0, compensazione automatica dell&#8217;altezza e controllo del regime di minimo sensibile al carico. La lubrificazione delle pompe di iniezione multi-sezione in linea dei motori diesel OM601 viene effettuata fornendo loro olio dal circuito generale del sistema di lubrificazione del motore. Pertanto, risparmiare sulla qualit\u00e0 dell&#8217;olio motore e sulla tempistica della sua sostituzione porta all&#8217;usura non solo del motore, ma anche dell&#8217;albero a camme della pompa, dei sollevatori e dei supporti oscillanti del pistone, nonch\u00e9 del pignone e del regolatore della pompa.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Mercedes-Benz OM601<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>1983-2000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>1997 (OM 601 D 20)<br \/>\n2197 (OM 601 D 22)<br \/>\n2299 (OM 601 D 23)<br \/>\n2299 (OM 601 D 23 LA)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>precamera<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, hp<\/td>\n<td>72 \u2013 75 (OM 601 D 20)<br \/>\n73 (OM 601 D 22)<br \/>\n79 \u2013 82 (OM 601 D 23)<br \/>\n98 (OM 601 D 23 LA)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>123 \u2013 130 (OM 601 D 20)<br \/>\n130 (OM 601 D 22)<br \/>\n152 \u2013 157 (OM 601 D 23)<br \/>\n230 (OM 601 D 23 LA)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>ghisa R4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>alluminio 8v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>87 (OM 601 D 20)<br \/>\n87 (OM 601 D 22)<br \/>\n89 (OM 601 D 23)<br \/>\n89 (OM 601 D 23 LA)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>84 (OM 601 D 20)<br \/>\n92.4 (OM 601 D 22)<br \/>\n92.4 (OM 601 D 23)<br \/>\n92.4 (OM 601 D 23 LA)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>22.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comando distribuzione<\/td>\n<td>catena<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbocompressore<\/td>\n<td>no<br \/>\ns\u00ec (OM 601 D 23 LA)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-40<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>6.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>diesel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard Euro<\/td>\n<td>EURO 0\/1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Mercedes V 230 TD 1997)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>12.1<br \/>\n6.8<br \/>\n8.8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~500 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>175<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato montato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Mercedes Classe C W201 nel periodo 1983 \u2013 1993;<\/li>\n<li>Mercedes Classe C W202 nel periodo 1993 \u2013 1995;<\/li>\n<li>Mercedes Classe E W124 nel periodo 1984 \u2013 1995;<\/li>\n<li>Mercedes Sprinter W901 nel periodo 1995 \u2013 2000;<\/li>\n<li>Mercedes TN\/T1 VAN nel periodo 1988 \u2013 1995;<\/li>\n<li>Mercedes Classe V W 638 nel periodo 1996 \u2013 1999.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi Specifiche del Motore Mercedes-Benz OM601<\/h2>\n<ul>\n<li>Questi motori diesel sono molto affidabili, a condizione che vengano utilizzati carburante e olio di alta qualit\u00e0.<\/li>\n<li>Da una lubrificazione di scarsa qualit\u00e0, le parti della pompa, cos\u00ec come i sollevatori idraulici, si usurano rapidamente.<\/li>\n<li>Un liquido di raffreddamento contaminato spesso porta al surriscaldamento del motore e alla rottura della guarnizione della testata del cilindro.<\/li>\n<li>Punto debole nel sistema di alimentazione \u2013 frizione centrifuga dell&#8217;angolo di anticipo dell&#8217;iniezione.<\/li>\n<li>La catena di distribuzione dura 200 \u2013 250 mila km, e se si rompe, la testata pu\u00f2 incrinarsi.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La serie di motori diesel Mercedes OM601 da 2,0, 2,2, 2,3 litri \u00e8 stata prodotta dal 1983 al 2000 e montata sia su modelli di auto di lusso, come la W201 e la W202, sia su minibus commerciali. 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