{"id":13723,"date":"2024-01-15T14:12:07","date_gmt":"2024-01-15T14:12:07","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=13723"},"modified":"2024-01-15T14:16:20","modified_gmt":"2024-01-15T14:16:20","slug":"mercedes-om647","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/motori\/mercedes-om647\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes OM647: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"
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Il motore Mercedes OM647 da 2,7 litri a 5 cilindri in linea \u00e8 stato prodotto dal 2002 al 2005 ed \u00e8 stato montato sul modello E-Class con carrozzeria W211, esclusivamente sulla versione pre-restyling.<\/span><\/p>\n

La famiglia di motori diesel R5 comprende: OM617, OM602, OM605, OM612, OM647.<\/p>\n

L’OM647 \u00e8 un motore a cinque cilindri. \u00c8 dotato di un turbocompressore VGT o VNT. La pressione di sovralimentazione pu\u00f2 raggiungere i 1600 bar. Il motore ha 2 alberi a camme, azionati da una catena di distribuzione. Ogni cilindro ha 4 valvole, regolate da punterie. \u00c8 presente una valvola EGR controllata elettronicamente. L’unit\u00e0 di controllo gestisce anche la pompa del carburante, fornendo il carburante in modo dosato.<\/p>\n

Il motore utilizza un sistema di pre-iniezione, che prevede la combustione di una piccola quantit\u00e0 di carburante prima del processo principale. Questo consente di riscaldare la camera di combustione, facilitando l’avviamento e il riscaldamento del motore. Naturalmente, il regime di temperatura e il parametro di pressione sono meglio mantenuti. Alcune versioni di questi motori sono dotate di un albero di bilanciamento che ruota in senso opposto all’albero motore a una velocit\u00e0 superiore.<\/p>\n

Specifiche del Motore Mercedes-Benz OM647<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Anni di produzione<\/td>\n2002-2005<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata, cc<\/td>\n2685<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di alimentazione<\/td>\nCommon Rail<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza, cv<\/td>\n177<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia, Nm<\/td>\n400<\/td>\n<\/tr>\n
Blocco cilindri<\/td>\nghisa R5<\/td>\n<\/tr>\n
Testata<\/td>\nalluminio 20v<\/td>\n<\/tr>\n
Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n88<\/td>\n<\/tr>\n
Corsa pistone, mm<\/td>\n88.3<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di compressione<\/td>\n18.0<\/td>\n<\/tr>\n
Caratteristiche<\/td>\nno<\/td>\n<\/tr>\n
Sollevatori idraulici<\/td>\ns\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n
Trasmissione<\/td>\ncatena<\/td>\n<\/tr>\n
Regolatore di fase<\/td>\nno<\/td>\n<\/tr>\n
Turbo<\/td>\nVGT<\/td>\n<\/tr>\n
Olio motore consigliato<\/td>\n5W-40<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n6.5<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di carburante<\/td>\ndiesel<\/td>\n<\/tr>\n
Standard Euro<\/td>\nEURO 4<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo di carburante, L\/100 km (per Mercedes E270 CDI 2003)
\n\u2014 citt\u00e0
\n\u2014 autostrada
\n\u2014 combinato<\/td>\n		9.1
\n5.1
\n6.5<\/td>\n<\/tr>\n
Durata del motore, km<\/td>\n~330 000<\/td>\n<\/tr>\n
Peso, kg<\/td>\n215<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il motore \u00e8 stato montato su:<\/p>\n