{"id":14910,"date":"2024-07-29T12:45:23","date_gmt":"2024-07-29T12:45:23","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=14910"},"modified":"2024-05-10T10:33:48","modified_gmt":"2024-05-10T10:33:48","slug":"toyota-1az-fe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/motori\/toyota-1az-fe\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 1AZ-FE: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"
\n

Il motore Toyota 1AZ-FE o 2.0 VVT-i da 2,0 litri \u00e8 stato assemblato dall’azienda dal 2000 al 2014 e installato su modelli di grande successo del marchio come Camry, RAV4, Ipsum e Avensis Verso. La maggior parte delle versioni di questa unit\u00e0 di potenza erano dotate di un regolatore di fase VVT-i sull’albero di aspirazione.<\/span><\/p>\n

La serie AZ include anche i motori: 1AZ\u2011FSE, 2AZ\u2011FE, 2AZ\u2011FSE e 2AZ\u2011FXE.<\/p>\n

Nel 2000, un motore a benzina da 2,0 litri ha fatto il suo debutto sul crossover RAV4 per sostituire il 3S-FE. Questo \u00e8 un motore con blocco in alluminio, manicotti in ghisa e una giacca di raffreddamento aperta, una testata DOHC in alluminio a 16 valvole senza sollevatori idraulici e una catena di distribuzione. Quasi tutte le modifiche del motore avevano un regolatore di fase di aspirazione e un blocco di alberi di bilanciamento.<\/p>\n

Nel 2006, in connessione con la transizione agli standard ambientali Euro 4, questo motore \u00e8 stato modernizzato. Oltre al pistone aggiornato, \u00e8 apparso un farfalla elettrica ETCS-i (era immediatamente disponibile su alcuni mercati), sensori pi\u00f9 moderni, un regolatore di fase leggermente diverso, un generatore gi\u00e0 con una frizione di sovraccarico e uno spaziatore nella giacca di raffreddamento per migliorare la dissipazione del calore nella parte superiore del cilindro. Come i suoi omologhi nella serie, questa unit\u00e0 di potenza ha ricevuto bulloni della testata del cilindro con un filetto pi\u00f9 lungo.<\/p>\n

Specifiche del Motore Toyota 1AZ-FE<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Anni di produzione<\/td>\n2000-2014<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata, cc<\/td>\n1998<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di alimentazione<\/td>\niniezione distribuita<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza, hp<\/td>\n134 \u2013 152<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia, Nm<\/td>\n190 \u2013 194<\/td>\n<\/tr>\n
Blocco cilindri<\/td>\nalluminio R4<\/td>\n<\/tr>\n
Testata del blocco<\/td>\nalluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n
Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n86<\/td>\n<\/tr>\n
Corsa pistone, mm<\/td>\n86<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di compressione<\/td>\n9.5 \u2013 9.8<\/td>\n<\/tr>\n
Caratteristiche<\/td>\nDOHC, ETCS-i<\/td>\n<\/tr>\n
Sollevatori idraulici<\/td>\nno<\/td>\n<\/tr>\n
Trasmissione del tempo<\/td>\ncatena<\/td>\n<\/tr>\n
Regolatore di fase<\/td>\nVVT-i<\/td>\n<\/tr>\n
Turbo<\/td>\nno<\/td>\n<\/tr>\n
Olio motore consigliato<\/td>\n0W-30, 5W-30<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n4.2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di carburante<\/td>\nbenzina<\/td>\n<\/tr>\n
Standard Euro<\/td>\nEURO 3\/4<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo di carburante, L\/100 km (per Toyota RAV4 2003)
\n\u2014 citt\u00e0
\n\u2014 autostrada
\n\u2014 combinato<\/td>\n		11.4
\n7.3
\n8.8<\/td>\n<\/tr>\n
Durata del motore, km<\/td>\n~400 000<\/td>\n<\/tr>\n
Peso, kg<\/td>\n131<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n