{"id":14990,"date":"2024-06-25T08:47:25","date_gmt":"2024-06-25T08:47:25","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=14990"},"modified":"2024-05-10T09:30:27","modified_gmt":"2024-05-10T09:30:27","slug":"toyota-2ar-fse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/motori\/toyota-2ar-fse\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 2AR-FSE: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore Toyota 2AR-FSE da 2,5 litri \u00e8 stato prodotto dal 2012 in Giappone e negli Stati Uniti ed \u00e8 montato sulle versioni ibride di popolari berline a trazione posteriore. Questa unit\u00e0 lavora sul ciclo Atkinson ed \u00e8 dotata di un sistema di iniezione combinato D4-S: una combinazione di iniezione diretta e distribuita.<span id=\"more-6062\"><\/span><\/p>\n<p>La famiglia AR include i seguenti motori: 6AR\u2011FSE, 8AR\u2011FTS, 2AR\u2011FE, 2AR\u2011FXE, 2AR\u2011FSE, 5AR\u2011FE, 1AR\u2011FE.<\/p>\n<p>Questo motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Toyota Crown S210 dal 2012 al 2018;<\/li>\n<li>Lexus IS 300h XE30 a partire dal 2013;<\/li>\n<li>Lexus GS 300h L10 a partire dal 2013.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Specifiche del Motore Toyota 2AR-FSE<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>dal 2012<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>2494<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniezione combinata D4-S<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, hp<\/td>\n<td>178<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>221<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>alluminio R4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>alluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>90<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>98<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>13.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>Ibrido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>catena<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>Dual VVT-i<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>4.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard Euro<\/td>\n<td>EURO 5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Lexus IS 300h 2015)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>4.6<br \/>\n4.6<br \/>\n4.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~300 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>151<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Svantaggi del motore Toyota 2AR-FSE<\/h2>\n<ul>\n<li>Questo motore \u00e8 considerato uno dei pi\u00f9 affidabili nella sua categoria;<\/li>\n<li>All&#8217;avvio del motore, si pu\u00f2 sentire un crepitio caratteristico proveniente dal VVT-i;<\/li>\n<li>La pompa dell&#8217;acqua a volte si rompe dopo un percorso di 50 \u2013 80 mila chilometri;<\/li>\n<li>Dopo 200 mila km, c&#8217;\u00e8 un alto rischio di allungamento della catena di distribuzione a singola fila.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Toyota 2AR-FSE da 2,5 litri \u00e8 stato prodotto dal 2012 in Giappone e negli Stati Uniti ed \u00e8 montato sulle versioni ibride di popolari berline a trazione posteriore. 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