{"id":14994,"date":"2024-06-10T09:47:30","date_gmt":"2024-06-10T09:47:30","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=14994"},"modified":"2024-05-10T09:25:46","modified_gmt":"2024-05-10T09:25:46","slug":"toyota-2ar-fe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/motori\/toyota-2ar-fe\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 2AR-FE: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>La serie di motori AR di Toyota ha iniziato la sua storia relativamente di recente, con le prime unit\u00e0 che sono apparse nel 2008. Al momento, si tratta di motori molto popolari e apprezzati dai conducenti di auto giapponesi, soprattutto negli Stati Uniti e in Canada. Tuttavia, alcuni membri della famiglia stanno guadagnando popolarit\u00e0 in tutto il mondo.<span id=\"more-399\"><\/span><\/p>\n<p>Il motore Toyota 2AR-FE da 2,5 litri viene assemblato dal 2008 in fabbriche in Giappone e negli Stati Uniti. Questo motore viene installato su una vasta gamma di modelli a trazione anteriore del gruppo, tra cui Lexus e Scion. Tutte le versioni di questa unit\u00e0 sono dotate del sistema di fasatura variabile delle valvole Dual VVT-i.<\/p>\n<p>La famiglia AR include i seguenti motori: 6AR\u2011FSE, 8AR\u2011FTS, 2AR\u2011FE, 2AR\u2011FXE, 2AR\u2011FSE, 5AR\u2011FE, 1AR\u2011FE.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Toyota 2AR-FE<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>dal 2008<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>2494<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniettore MPI<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, hp<\/td>\n<td>169 \u2013 181<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>225 \u2013 235<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>alluminio R4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>alluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Diametro cilindro, mm<\/td>\n<td>90<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>98<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>10.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>ACIS e ETCS-i<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione<\/td>\n<td>catena<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>Dual VVT-i<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>4.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 3\/4\/5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Toyota RAV4 2014)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>11.4<br \/>\n6.8<br \/>\n8.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~300 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>141<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Questo motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Toyota Alphard III (AH30) dal 2015;<\/li>\n<li>Toyota Camry VI (XV40) nel 2009 \u2013 2011;<\/li>\n<li>Toyota Camry VII (XV50) nel 2011 \u2013 2017;<\/li>\n<li>Toyota Camry VIII (XV70) dal 2017;<\/li>\n<li>Toyota RAV4 III (XA30) nel 2008 \u2013 2012;<\/li>\n<li>Toyota RAV4 IV (XA40) dal 2012;<\/li>\n<li>Lexus ES250 VI (XV60) dal 2012;<\/li>\n<li>Scion tC AGT20 nel 2010 \u2013 2016.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore Toyota 2AR-FE<\/h2>\n<p>La famiglia di motori \u00e8 piuttosto buona, sia in termini di design che di parametri operativi. Le unit\u00e0 sono abbastanza resistenti e praticamente non presentano problemi. Le eccezioni sono i colpi caratteristici provenienti dalla frizione VVTi in stato freddo e le perdite della pompa, che vengono risolte sostituendo questi componenti.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6070\" src=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Caratteristiche-e-Prestazioni-del-Motore-Toyota-2AR-FE-Specifiche-e-Olio.webp.webp\" alt=\"Motore Toyota 2AR sotto il cofano\" width=\"904\" height=\"400\" \/>Inoltre, \u00e8 importante ricordare che il blocco cilindri \u00e8 monouso e non pu\u00f2 essere riparato. In caso di problemi, richiede una sostituzione completa, ovvero la reinstallazione del motore. In generale, il motore Toyota 2AR \u00e8 affidabile e durevole e pu\u00f2 percorrere oltre 300 mila km senza problemi. Naturalmente, per prolungare la durata, \u00e8 necessario rispettare le indicazioni del produttore: effettuare regolarmente la manutenzione, utilizzare solo olio e benzina di alta qualit\u00e0.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La serie di motori AR di Toyota ha iniziato la sua storia relativamente di recente, con le prime unit\u00e0 che sono apparse nel 2008. Al momento, si tratta di motori molto popolari e apprezzati dai conducenti di auto giapponesi, soprattutto negli Stati Uniti e in Canada. Tuttavia, alcuni membri della famiglia stanno guadagnando popolarit\u00e0 in &#8230; <a title=\"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 2AR-FE: Specifiche e Olio\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/motori\/toyota-2ar-fe\/\" aria-label=\"More on Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 2AR-FE: Specifiche e Olio\">Read more<\/a><\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":15643,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[337,342],"tags":[],"class_list":["post-14994","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motori","category-toyota"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14994"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14994\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15644,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14994\/revisions\/15644"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}