{"id":15202,"date":"2024-03-19T05:54:04","date_gmt":"2024-03-19T05:54:04","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=15202"},"modified":"2024-03-20T18:35:57","modified_gmt":"2024-03-20T18:35:57","slug":"toyota-8ar-fts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/motori\/toyota-8ar-fts\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 8AR-FTS: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore Toyota 8AR-FTS da 2.0 litri viene prodotto dal 2014 presso lo stabilimento giapponese dell&#8217;azienda. Questo motore pu\u00f2 funzionare sia con il ciclo Otto che con il ciclo Atkinson, ed \u00e8 dotato di un sistema di iniezione di carburante ESTEC D-4ST combinato, turbocompressore Twin Scroll e regolatori di fase VVT-iW.<span id=\"more-6072\"><\/span><\/p>\n<p>La famiglia AR include i seguenti motori: 6AR\u2011FSE, 8AR\u2011FTS, 2AR\u2011FE, 2AR\u2011FXE, 2AR\u2011FSE, 5AR\u2011FE, 1AR\u2011FE.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Toyota 8AR-FTS<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>dal 2014<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>1998<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>ESTEC D-4ST<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, hp<\/td>\n<td>231 \u2013 245<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>350<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>alluminio R4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>alluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindri, mm<\/td>\n<td>86<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>86<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>10.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>EGR e intercooler<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione<\/td>\n<td>catena<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>VVT-iW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbocompressore<\/td>\n<td>Twin Scroll<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>4.9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Lexus NX 200t 2017)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>10.4<br \/>\n6.5<br \/>\n7.9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~200 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>156<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Toyota Crown XIV (S210) dal 2015 al 2018;<\/li>\n<li>Toyota Harrier III (XU60) a partire dal 2017;<\/li>\n<li>Toyota Highlander III (XU50) a partire dal 2016;<\/li>\n<li>Lexus GS200t IV (L10) a partire dal 2015;<\/li>\n<li>Lexus IS200t III (XE30) a partire dal 2015;<\/li>\n<li>Lexus NX200t I (AZ10) a partire dal 2014;<\/li>\n<li>Lexus RC200t I (XC10) a partire dal 2015;<\/li>\n<li>Lexus RX200t IV (AL20) a partire dal 2015.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore 8AR-FTS<\/h2>\n<ul>\n<li>Alcuni proprietari si lamentano di rumori estranei quando il motore \u00e8 in funzione durante l&#8217;avviamento a freddo;<\/li>\n<li>Nel primo anno di produzione, la valvola di bypass della turbina \u00e8 stata spesso sostituita in garanzia;<\/li>\n<li>Per alcuni, la pompa dell&#8217;acqua ha iniziato a perdere dopo un percorso di 30 \u2013 50 mila chilometri;<\/li>\n<li>Il sistema di alimentazione del motore D-4ST \u00e8 molto sensibile alla qualit\u00e0 del carburante.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Toyota 8AR-FTS da 2.0 litri viene prodotto dal 2014 presso lo stabilimento giapponese dell&#8217;azienda. Questo motore pu\u00f2 funzionare sia con il ciclo Otto che con il ciclo Atkinson, ed \u00e8 dotato di un sistema di iniezione di carburante ESTEC D-4ST combinato, turbocompressore Twin Scroll e regolatori di fase VVT-iW. 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