{"id":7690,"date":"2023-10-15T22:13:39","date_gmt":"2023-10-15T22:13:39","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=7690"},"modified":"2023-10-15T22:13:41","modified_gmt":"2023-10-15T22:13:41","slug":"fiat-199a3000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/motori\/fiat-199a3000\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Fiat 199A3000: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p class=\"whitespace-pre-wrap\">Il motore Fiat 1.3 199A3000, conosciuto come 1.3 JTD, \u00e8 stato prodotto in Polonia dal 2005 al 2018 ed \u00e8 stato montato su numerosi modelli del marchio come Grande Punto, Alfa Romeo Mito e Lancia Musa. La stessa unit\u00e0 \u00e8 stata installata su Opel Astra H e Corsa D con indice Z13DTH.<\/p>\n<p class=\"whitespace-pre-wrap\">I motori della famiglia Multijet I Fiat sono: 199A2000, 199A3000, 186A9000, 192A8000, 937A5000, 839A6000, 939A3000.<\/p>\n<p class=\"whitespace-pre-wrap\">In particolare il 1.3 JTD rappresentava la variante 1.3 litri 16v della primissima generazione Multijet, che introduceva la tecnologia common rail sui modelli compatti del gruppo italo-americano. Diesel brillante e parco nei consumi, la sua affidabilit\u00e0 \u00e8 dimostrata dall&#8217;adozione anche da parte di altri costruttori.<\/p>\n<h3>Specifiche<\/h3>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>2005-2018<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>1248<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione carburante<\/td>\n<td>Common Rail<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza erogata, CV<\/td>\n<td>90<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia in uscita, Nm<\/td>\n<td>200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>ghisa R4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocca la testa<\/td>\n<td>alluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>69.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa del pistone, mm<\/td>\n<td>82<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>17.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>DOHC, intercooler<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>S\u00cc<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Azionamento cronometrato<\/td>\n<td>catena<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>No<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbocompressione<\/td>\n<td>BorgWarner BV35<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-40<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>3.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>diesel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo carburante, L\/100 km (per Fiat Grande Punto 2008)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n&#8211; autostrada<br \/>\n&#8211; combinato<\/td>\n<td>5.9<br \/>\n3.9<br \/>\n4.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~230 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso (kg<\/td>\n<td>140<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/alfa-romeo\/alfa-romeo-mito-cinghia-di-distribuzione-o-catena-di-distribuzione\/\">Alfa Romeo MiTo I (Tipo 955)<\/a> nel 2008 \u2013 2009;<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/fiat\/fiat-grande-punto-punto-evo-3a-generazione\/\">Fiat Grande Punto I (199)<\/a> nel 2005 \u2013 2009;<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/fiat\/fiat-doblo-cinghia-di-distribuzione-o-catena-di-distribuzione\/\">Fiat Dobl\u00f2 II (263)<\/a> nel 2009 \u2013 2014;<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/fiat\/fiat-idea-cinghia-dentata-o-catena-di-distribuzione\/\">Fiat Idea I (350)<\/a> dal 2005 al 2012;<\/li>\n<li>Fiat Linea I (323) nel 2007 \u2013 2018;<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/lancia\/lancia-musa-cinghia-dentata-o-catena-di-distribuzione\/\">Lancia Musa I (350)<\/a> nel 2006 \u2013 2012;<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/lancia\/lancia-ypsilon-cinghia-di-distribuzione-o-catena-di-distribuzione\/\">Lancia Ypsilon I (843)<\/a> nel 2006 \u2013 2011.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Svantaggi del motore Fiat 199A3000<\/h3>\n<ul class=\"list-disc pl-8 space-y-2\">\n<li class=\"whitespace-normal\">Con utilizzo intenso questo diesel pu\u00f2 consumare olio, e la capienza \u00e8 ridotta.<\/li>\n<li class=\"whitespace-normal\">La catena distribuzione e soprattutto il tenditore idraulico si distinguono per una risorsa non molto elevata.<\/li>\n<li class=\"whitespace-normal\">Si incontrano spesso difficolt\u00e0 di avviamento per congelamento dello sfiato carter o centralina.<\/li>\n<li class=\"whitespace-normal\">In rete si lamenta l&#8217;ingresso di gasolio nell&#8217;olio durante la rigenerazione filtro antiparticolato.<\/li>\n<li class=\"whitespace-normal\">Tra i punti deboli il sistema di variazione geometrie turbina, il sensore di massa d&#8217;aria e la valvola EGR.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"whitespace-pre-wrap\">In sintesi, i problemi maggiori segnalati su questo 1.3 Multijet riguardano consumo e capacit\u00e0 olio, durata catena distribuzione, criticit\u00e0 ad avviamento in condizioni estreme e contaminazione olio-gasolio. Complessivamente si \u00e8 rivelato un diesel valido ed affidabile.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Fiat 1.3 199A3000, conosciuto come 1.3 JTD, \u00e8 stato prodotto in Polonia dal 2005 al 2018 ed \u00e8 stato montato su numerosi modelli del marchio come Grande Punto, Alfa Romeo Mito e Lancia Musa. La stessa unit\u00e0 \u00e8 stata installata su Opel Astra H e Corsa D con indice Z13DTH. 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