{"id":7696,"date":"2023-10-16T21:17:22","date_gmt":"2023-10-16T21:17:22","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=7696"},"modified":"2023-10-17T23:23:35","modified_gmt":"2023-10-17T23:23:35","slug":"fiat-199b1000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/motori\/fiat-199b1000\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Fiat 199B1000: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<p class=\"whitespace-pre-wrap\">Il motore Fiat 1.3 Multijet da 1.3 litri, codice 199B1000, \u00e8 stato assemblato in uno stabilimento in Polonia a partire dal 2009 ed \u00e8 stato installato su molti modelli del gruppo come Panda, Punto, Alfa Romeo Mito e Lancia Ypsilon. Lo stesso propulsore \u00e8 stato montato su Opel Astra J e Corsa D con sigla A13DTE.<\/p>\n<p class=\"whitespace-pre-wrap\">Il 199B1000 fa parte della famiglia Multijet II che comprende anche: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 250A1000 e 263A1000. Si tratta di motori diesel common rail di cilindrata da 1.3 a 2.0 litri, con potenze da 75 a 135 CV, prodotti tra il 2008 e il 2018.<\/p>\n<p class=\"whitespace-pre-wrap\">Il 1.3 Multijet erogava una potenza di 95 CV ed era apprezzato per i ridotti consumi ed emissioni. \u00c8 stato ampiamente utilizzato da Fiat, Lancia, Alfa Romeo e Opel per motorizzare utilitarie e segmento C, conferendo buone prestazioni e costi di esercizio contenuti.<\/p>\n<h3>Specifiche<\/h3>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>Dal 2009<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>1248<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione carburante<\/td>\n<td>Common Rail<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza erogata, CV<\/td>\n<td>95<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia in uscita, Nm<\/td>\n<td>200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>ghisa R4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocca la testa<\/td>\n<td>alluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>69.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa del pistone, mm<\/td>\n<td>82<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>16.8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>DOHC, intercooler<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>S\u00cc<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Azionamento cronometrato<\/td>\n<td>catena<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>NO<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbocompressione<\/td>\n<td>BorgWarner BV35<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>3.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>diesel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 5\/6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo carburante, L\/100 km (per Fiat Punto 2014)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n&#8211; autostrada<br \/>\n&#8211; combinato<\/td>\n<td>5.3<br \/>\n3.5<br \/>\n4.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~270 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso (kg<\/td>\n<td>140<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/alfa-romeo\/alfa-romeo-mito-cinghia-di-distribuzione-o-catena-di-distribuzione\/\">Alfa Romeo MiTo I (Tipo 955)<\/a> nel 2009 \u2013 2018;<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/fiat\/fiat-500-cinghia-di-distribuzione-o-catena-di-distribuzione\/\">Fiat 500 II (312)<\/a> nel 2009 \u2013 2018;<\/li>\n<li>Fiat Fiorino III (225) dal 2010;<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/fiat\/fiat-idea-cinghia-dentata-o-catena-di-distribuzione\/\">Fiat Idea I (350)<\/a> nel 2009 \u2013 2012;<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/fiat\/fiat-grande-punto-punto-evo-3a-generazione\/\">Fiat Grande Punto I (199)<\/a> nel 2009 \u2013 2012;<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/fiat\/fiat-panda-iii-319\/\">Fiat Panda III (319)<\/a> nel 2015 \u2013 2018;<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/fiat\/fiat-grande-punto-punto-evo-3a-generazione\/\">Fiat Punto IV (199)<\/a> nel 2012 \u2013 2018;<\/li>\n<li>Fiat Tipo II (356) dal 2015;<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/lancia\/lancia-musa-cinghia-dentata-o-catena-di-distribuzione\/\">Lancia Musa I (350)<\/a> nel 2009 \u2013 2012;<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/lancia\/lancia-ypsilon-cinghia-di-distribuzione-o-catena-di-distribuzione\/\">Lancia Ypsilon II (846)<\/a> dal 2011.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Svantaggi del motore Fiat 199B1000<\/h3>\n<p class=\"whitespace-pre-wrap\">Ecco i principali problemi riscontrati sul motore 1.3 Multijet 199B1000:<\/p>\n<ul class=\"list-disc pl-8 space-y-2\">\n<li class=\"whitespace-normal\">Con un utilizzo molto intenso, questo diesel tende a consumare olio;<\/li>\n<li class=\"whitespace-normal\">La catena di distribuzione e soprattutto il suo tenditore idraulico non sono molto affidabili;<\/li>\n<li class=\"whitespace-normal\">In inverno si hanno problemi di avviamento per il congelamento della ventilazione del basamento o della centralina motore;<\/li>\n<li class=\"whitespace-normal\">Quando il filtro antiparticolato brucia i residui, il carburante pu\u00f2 finire nell&#8217;olio facendone aumentare il livello;<\/li>\n<li class=\"whitespace-normal\">Punti deboli sono il sensore di portata d&#8217;aria, la valvola EGR e l&#8217;attuatore di regolazione geometria turbina.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"whitespace-pre-wrap\">In sintesi, questo motore pu\u00f2 manifestare consumi d&#8217;olio elevati, problematiche a catena distribuzione e componenti elettronici, oltre ad alcuni inconvenienti tipici dei diesel con filtro DPF. Una manutenzione preventiva accurata \u00e8 importante per prevenirne l&#8217;usura precoce.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Fiat 1.3 Multijet da 1.3 litri, codice 199B1000, \u00e8 stato assemblato in uno stabilimento in Polonia a partire dal 2009 ed \u00e8 stato installato su molti modelli del gruppo come Panda, Punto, Alfa Romeo Mito e Lancia Ypsilon. 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