{"id":7724,"date":"2023-10-15T22:22:13","date_gmt":"2023-10-15T22:22:13","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=7724"},"modified":"2023-10-15T22:22:36","modified_gmt":"2023-10-15T22:22:36","slug":"fiat-370a0011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/motori\/fiat-370a0011\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Fiat 370A0011: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p class=\"whitespace-pre-wrap\">Il motore Fiat 1.8 370A0011, conosciuto come 1.8 E.torQ, viene prodotto in Brasile dal 2010 ed \u00e8 installato su modelli molto popolari in America Latina come Argo, Toro, Linea e il pick-up Strada. Questa unit\u00e0 si trova anche sotto il cofano del crossover Jeep Renegade in numerosi mercati.<\/p>\n<p class=\"whitespace-pre-wrap\">La famiglia E.torQ comprende anche: 310A5011.<\/p>\n<p class=\"whitespace-pre-wrap\">In particolare, il 1.8 E.torQ rappresenta l&#8217;unit\u00e0 di cilindrata maggiore di questa famiglia di motori sviluppata da Fiat in Brasile. Condivide componenti e architettura con le versioni inferiori, distinguendosi per la cubatura incrementata che fornisce migliori prestazioni. Diffuso in Sudamerica e adottato anche in altre aree, si caratterizza per affidabilit\u00e0 ed economicit\u00e0.<\/p>\n<h3>Specifiche<\/h3>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>dal 2010<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>1747<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione carburante<\/td>\n<td>iniezione distribuita<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza erogata, CV<\/td>\n<td>130 \u2013 135<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia in uscita, Nm<\/td>\n<td>180 \u2013 185<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>alluminio R4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocca la testa<\/td>\n<td>alluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>80,5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa del pistone, mm<\/td>\n<td>85,8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>11.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>SOHC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>S\u00cc<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Azionamento cronometrato<\/td>\n<td>catena<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>NO<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbocompressione<\/td>\n<td>NO<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>4.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo carburante, L\/100 km (per Fiat Linea 2014)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n&#8211; autostrada<br \/>\n&#8211; combinato<\/td>\n<td>9.7<br \/>\n6.0<br \/>\n7.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~270 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso (kg<\/td>\n<td>129<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Fiat Argo I (358) dal 2017;<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/fiat\/fiat-bravo-cinghia-dentata-o-catena-di-distribuzione\/\">Fiat Bravo II (198)<\/a> nel 2010 \u2013 2016;<\/li>\n<li>Fiat Crono I (359) dal 2018;<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/fiat\/fiat-doblo-cinghia-di-distribuzione-o-catena-di-distribuzione\/\">Fiat Dobl\u00f2 II (263)<\/a> dal 2010;<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/fiat\/fiat-grande-punto-punto-evo-3a-generazione\/\">Fiat Grande Punto I (199)<\/a> nel 2010 \u2013 2012;<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/fiat\/fiat-grande-punto-punto-evo-3a-generazione\/\">Fiat Punto IV (199)<\/a> nel 2012 \u2013 2017;<\/li>\n<li>Fiat Linea I (323) nel 2010 \u2013 2016;<\/li>\n<li>Fiat Palio II (326) nel 2011 \u2013 2017;<\/li>\n<li>Fiat Strada I (278) nel 2013 \u2013 2020;<\/li>\n<li>Fiat Toro I (226) dal 2016;<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/jeep\/jeep-renegade-cinghia-di-distribuzione-o-catena-di-distribuzione\/\">Jeep Renegade I (BU)<\/a> dal 2015.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Svantaggi del motore Fiat 370A0011<\/h3>\n<ul class=\"list-disc pl-8 space-y-2\">\n<li class=\"whitespace-normal\">Si tratta di un propulsore semplice ed affidabile, progettato per il mercato emergente.<\/li>\n<li class=\"whitespace-normal\">Nei forum brasiliani si trovano spesso lamentele su consumi d&#8217;olio oltre 90.000 km.<\/li>\n<li class=\"whitespace-normal\">Anche i proprietari segnalano una risorsa non altissima della catena distribuzione.<\/li>\n<li class=\"whitespace-normal\">Le restanti problematiche sono legate a guasti elettrici e perdite d&#8217;olio.<\/li>\n<li class=\"whitespace-normal\">Tra i limiti delle E.torQ la modestia nella scelta dei ricambi.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"whitespace-pre-wrap\">In sintesi questo 1.8 mostra affidabilit\u00e0 adeguata al suo target. I problemi pi\u00f9 ricorrenti sono su consumo olio, durata catena distribuzione, elettronica e disponibilit\u00e0 ricambi. Con manutenzione regolare \u00e8 un propulsore valido e durevole.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Fiat 1.8 370A0011, conosciuto come 1.8 E.torQ, viene prodotto in Brasile dal 2010 ed \u00e8 installato su modelli molto popolari in America Latina come Argo, Toro, Linea e il pick-up Strada. Questa unit\u00e0 si trova anche sotto il cofano del crossover Jeep Renegade in numerosi mercati. La famiglia E.torQ comprende anche: 310A5011. In &#8230; <a title=\"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Fiat 370A0011: Specifiche e Olio\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/motori\/fiat-370a0011\/\" aria-label=\"More on Caratteristiche e Prestazioni del Motore Fiat 370A0011: Specifiche e Olio\">Read more<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":7916,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[337,338],"tags":[],"class_list":["post-7724","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motori","category-fiat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7724","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7724"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7724\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7912,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7724\/revisions\/7912"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7724"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}