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Il motore Daewoo G15MF da 1,5 litri e 8 valvole è stato prodotto dal gruppo dal 1994 al 2008 ed è stato montato sul modello Nexia, il più diffuso, e per un certo periodo anche sull’Espero. Questo propulsore ha avuto una grande diffusione in alcuni mercati automobilistici.
La serie MF include anche: A15MF.
Specifiche del Motore Daewoo G15MF
| Anni di produzione | 1994-2008 |
| Cilindrata, cc | 1498 |
| Sistema di alimentazione | iniettore |
| Potenza, hp | 75 |
| Coppia, Nm | 120 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | alluminio 8v |
| Alesaggio cilindro, mm | 76.5 |
| Corsa pistone, mm | 81.5 |
| Rapporto di compressione | 8.6 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 3.7 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 1/2 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Daewoo Nexia 2000) — città — autostrada — combinato | 9.3 7.0 8.1 |
| Durata del motore, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 117 |
Il motore è stato montato su:
- Daewoo Nexia nel periodo 1994 – 2008;
- Daewoo Espero nel periodo 1994 – 1997.
Svantaggi del motore Daewoo G15MF
- Questo propulsore, piuttosto affidabile, soffre più spesso a causa di una manutenzione non adeguata;
- Un olio di scarsa qualità e la sua rara sostituzione portano a un rapido usura dell’albero a camme;
- Il punto debole del motore è il distributore di accensione con un sensore magnetoelettrico;
- La cinghia di distribuzione ha una durata di 60.000 km, se si rompe, piegherà le valvole solo ad alte velocità;
- Spesso si riscontrano perdite di olio dal coperchio della testata e dal carter dell’olio.
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