Il motore Hyundai G3HA a 3 cilindri da 0,8 litri è stato assemblato dall’azienda dal 2011 al 2019 ed è stato montato esclusivamente sul modello compatto Eon, venduto in diversi paesi asiatici. Questo propulsore fa parte della serie particolarmente economica iRDE 2 ed esiste in una versione a gas.
Famiglia Epsilon: G3HA, G4HA, G4HC, G4HE, G4HD, G4HG.
Specifiche del Motore Hyundai G3HA
| Anni di produzione | 2011-2019 |
| Cilindrata, cc | 814 |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, hp | 56 |
| Coppia, Nm | 75 |
| Blocco cilindri | ghisa R3 |
| Testata | alluminio 9v |
| Alesaggio cilindri, mm | 67 |
| Corsa pistoni, mm | 77 |
| Rapporto di compressione | 10.1 |
| Caratteristiche | SOHC |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 2.5 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 5 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Hyundai Eon 2015) — città — autostrada — combinato | 5.8 3.8 4.7 |
| Durata del motore, km | ~200 000 |
Il motore è stato montato su:
- Hyundai Eon I (HA) dal 2011 al 2019.
Svantaggi del motore Hyundai G3HA
- Sui forum specializzati si lamentano rumori di funzionamento e forti vibrazioni del motore.
- Inoltre, molti problemi sono causati dall’inquinamento del corpo farfallato, del regolatore del regime di minimo e della ventilazione del carter.
- Le candele e i cavi ad alta tensione si distinguono per una bassa risorsa in questo caso.
- E non dimenticate di regolare il gioco termico delle valvole ogni 90.000 km.
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