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Il motore Opel Z12XE o LW4 da 1,2 litri è stato assemblato dal 2000 al 2004 in uno stabilimento in Austria ed è stato montato esclusivamente sui modelli più popolari del gruppo, come Astra, Corsa e Agila. Fino al 2000, esisteva una versione Euro 2 di questa unità di potenza con l’indice X12XE.
La serie Z10 include anche i motori: Z10XE, Z10XEP, Z12XEP, Z14XE e Z14XEP.
Specifiche del Motore Opel Z12XE
| Anni di produzione | 2000-2004 |
| Cilindrata, cc | 1199 |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, CV | 75 |
| Coppia, Nm | 110 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa del blocco | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindro, mm | 72.5 |
| Corsa pistone, mm | 72.6 |
| Rapporto di compressione | 10.1 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | catena |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 3.5 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard Euro | EURO 4 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Opel Astra 2002) — città — autostrada — combinato | 8.0 5.2 6.2 |
| Durata del motore, km | ~270 000 |
| Peso, kg | 100 |
Il motore è stato montato su:
- Opel Agila A (H00) dal 2000 al 2003;
- Opel Astra G (T98) dal 2000 al 2004;
- Opel Corsa C (X01) dal 2000 al 2004.
Svantaggi del motore Z12XE
- I principali problemi del motore sono legati a guasti elettrici, di solito è l’unità ECU a fallire;
- La catena di distribuzione raramente supera i 100 mila km, dopodiché si allunga e inizia a fare rumore;
- Abbastanza spesso, la valvola EGR si intasa di fuliggine e il collettore di scarico si incrina;
- Il termostato, così come la pompa dell’olio, non hanno qui la più grande risorsa;
- L’uso di oli di bassa qualità influisce rapidamente sulle condizioni dei sollevatori idraulici.
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