{"id":11037,"date":"2023-11-30T23:11:18","date_gmt":"2023-11-30T23:11:18","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=11037"},"modified":"2023-11-30T23:11:39","modified_gmt":"2023-11-30T23:11:39","slug":"peugeot-dw10fcted4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/motori\/peugeot-dw10fcted4\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot DW10FCTED4: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Il motore diesel Peugeot DW10FCTED4 o DW10FC da 2,0 litri \u00e8 in produzione dal 2014 ed \u00e8 montato su molti dei modelli di medie dimensioni pi\u00f9 popolari del gruppo, come 3008, 5008 e Traveler. Esiste una versione del motore DW10FPTED4 con un doppio turbocompressore da 210 CV e 450 Nm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La linea DW10 include: DW10TD, DW10ATED, DW10ATED4, DW10BTED4, DW10CTED4, DW10DTED4, DW10FCTED4, DW10FDTED4.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Specifiche del Motore Peugeot DW10FCTED4<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Anni di produzione<\/td><td>dal 2014<\/td><\/tr><tr><td>Cilindrata, cc<\/td><td>1997<\/td><\/tr><tr><td>Sistema di alimentazione<\/td><td>Common Rail<\/td><\/tr><tr><td>Potenza, CV<\/td><td>175 \u2013 180<\/td><\/tr><tr><td>Coppia, Nm<\/td><td>400<\/td><\/tr><tr><td>Blocco cilindri<\/td><td>ghisa R4<\/td><\/tr><tr><td>Testata<\/td><td>alluminio 16v<\/td><\/tr><tr><td>Alesaggio cilindri, mm<\/td><td>85<\/td><\/tr><tr><td>Corsa pistone, mm<\/td><td>88<\/td><\/tr><tr><td>Rapporto di compressione<\/td><td>16.7<\/td><\/tr><tr><td>Caratteristiche<\/td><td>SCR, intercooler<\/td><\/tr><tr><td>Sollevatori idraulici<\/td><td>s\u00ec<\/td><\/tr><tr><td>Trasmissione<\/td><td>catena &amp; cinghia<\/td><\/tr><tr><td>Regolatore di fase<\/td><td>no<\/td><\/tr><tr><td>Turbo<\/td><td>VGT<\/td><\/tr><tr><td>Olio motore consigliato<\/td><td><a href=\"https:\/\/amzn.to\/3sTsN0I\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">5W-30<\/a><\/td><\/tr><tr><td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td><td>5.1<\/td><\/tr><tr><td>Tipo di carburante<\/td><td>diesel<\/td><\/tr><tr><td>Norme Euro<\/td><td>EURO 5\/6<\/td><\/tr><tr><td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Peugeot 5008 2017)<br>\u2014 citt\u00e0<br>\u2014 autostrada<br>\u2014 combinato<\/td><td>5.5<br>4.4<br>4.8<\/td><\/tr><tr><td>Durata del motore, km<\/td><td>~300 000<\/td><\/tr><tr><td>Peso, kg<\/td><td>180<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il motore \u00e8 stato montato su:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Peugeot 308 I\u00a0(T7) dal 2014;<\/li>\n\n\n\n<li>Peugeot 3008 I\u00a0(T84) dal 2016;<\/li>\n\n\n\n<li>Peugeot 508 I\u00a0(W2) nel 2014 \u2013 2018; 508 II (R8) dal 2018;<\/li>\n\n\n\n<li>Peugeot 5008 I\u00a0(T87) dal 2017;<\/li>\n\n\n\n<li>Peugeot Traveller I (K0) dal 2016;<\/li>\n\n\n\n<li>Citroen C5 I\u00a0(X3\/X4) nel 2015 \u2013 2017;<\/li>\n\n\n\n<li>Citroen SpaceTourer I (K0) dal 2016;<\/li>\n\n\n\n<li>DS4 I\u00a0(B75) dal 2015;<\/li>\n\n\n\n<li>DS5 I\u00a0(B81) dal 2015;<\/li>\n\n\n\n<li>DS7 I (X74) dal 2017;<\/li>\n\n\n\n<li>Opel Grandland X (A18) dal 2017;<\/li>\n\n\n\n<li>Toyota ProAce II (MPY) dal 2016.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Svantaggi del motore DW10FCTED4<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Finora, questi motori diesel non hanno mostrato particolari malfunzionamenti;<\/li>\n\n\n\n<li>Gli iniettori piezo Delphi Common Rail non tollerano carburanti di qualit\u00e0 dubbia;<\/li>\n\n\n\n<li>Il sistema di trattamento dei gas BlueHDi richiede una ricarica periodica.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore diesel Peugeot DW10FCTED4 o DW10FC da 2,0 litri \u00e8 in produzione dal 2014 ed \u00e8 montato su molti dei modelli di medie dimensioni pi\u00f9 popolari del gruppo, come 3008, 5008 e Traveler. Esiste una versione del motore DW10FPTED4 con un doppio turbocompressore da 210 CV e 450 Nm. 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