{"id":11082,"date":"2023-11-30T23:37:38","date_gmt":"2023-11-30T23:37:38","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=11082"},"modified":"2023-11-30T23:38:00","modified_gmt":"2023-11-30T23:38:00","slug":"ford-yvda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/motori\/ford-yvda\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Ford YVDA: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Il motore turbo 2.3 litri Ford YVDA o 2.3 EcoBoost 350 SCTI \u00e8 stato prodotto dal 2016 al 2018 ed \u00e8 stato installato solo sulla versione pi\u00f9 potente del modello Focus 3 con l\u2019indice RS. Una versione meno potenziata di questa unit\u00e0 \u00e8 montata sulla coup\u00e9 Mustang e sul SUV Explorer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La linea 2.3 EcoBoost include ancora un solo motore a combustione interna.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Specifiche del Motore Ford YVDA<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Anni di produzione<\/td><td>2016-2018<\/td><\/tr><tr><td>Cilindrata, cc<\/td><td>2261<\/td><\/tr><tr><td>Sistema di alimentazione<\/td><td>iniezione diretta<\/td><\/tr><tr><td>Potenza, CV<\/td><td>350<\/td><\/tr><tr><td>Coppia, Nm<\/td><td>440<\/td><\/tr><tr><td>Blocco cilindri<\/td><td>alluminio R4<\/td><\/tr><tr><td>Testata blocco<\/td><td>alluminio 16v<\/td><\/tr><tr><td>Diametro cilindro, mm<\/td><td>87.5<\/td><\/tr><tr><td>Corsa pistone, mm<\/td><td>94<\/td><\/tr><tr><td>Rapporto di compressione<\/td><td>9.37<\/td><\/tr><tr><td>Caratteristiche<\/td><td>no<\/td><\/tr><tr><td>Asta bilancieri<\/td><td>no<\/td><\/tr><tr><td>Trasmissione di distribuzione<\/td><td>cinghia<\/td><\/tr><tr><td>Regolatore di fase<\/td><td>Ti-VCT<\/td><\/tr><tr><td>Turbo<\/td><td>s\u00ec<\/td><\/tr><tr><td>Consigliato olio motore<\/td><td>5W-20<\/td><\/tr><tr><td>Capacit\u00e0 dell\u2019olio motore, litri<\/td><td>5.65<\/td><\/tr><tr><td>Tipo di carburante<\/td><td>benzina<\/td><\/tr><tr><td>Standard Euro<\/td><td>EURO 6<\/td><\/tr><tr><td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Ford Focus RS 2017)<br>\u2014 citt\u00e0<br>\u2014 autostrada<br>\u2014 combinato<\/td><td>9.9<br>6.3<br>7.7<\/td><\/tr><tr><td>Durata del motore, km<\/td><td>~180 000<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/ford\/ford-focus-mk3-tipo-dyb-3a-generazione-cinghia-di-distribuzione-o-catena-di-distribuzione\/\">Ford Focus Mk3 RS<\/a>&nbsp;dal 2016 al 2018.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Svantaggi del motore YVDA<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Il problema pi\u00f9 noto dei motori di questa linea \u00e8 il surriscaldamento.<\/li>\n\n\n\n<li>Secondo voci in fabbrica, per un certo periodo i motori sono stati equipaggiati con una guarnizione non originale della testata cilindri.<\/li>\n\n\n\n<li>Altri guasti al motore sono generalmente legati a problemi del sistema di alimentazione del carburante.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore turbo 2.3 litri Ford YVDA o 2.3 EcoBoost 350 SCTI \u00e8 stato prodotto dal 2016 al 2018 ed \u00e8 stato installato solo sulla versione pi\u00f9 potente del modello Focus 3 con l\u2019indice RS. 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