{"id":11103,"date":"2023-11-30T23:50:04","date_gmt":"2023-11-30T23:50:04","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=11103"},"modified":"2023-11-30T23:50:29","modified_gmt":"2023-11-30T23:50:29","slug":"bmw-b37c15-b37d15","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/motori\/bmw-b37c15-b37d15\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore BMW B37C15\/B37D15: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La serie di motori diesel BMW B37 da 1,5 litri a 3 cilindri \u00e8 stata assemblata dal 2014 ed \u00e8 installata sui modelli a trazione anteriore come B37C15 e a trazione posteriore come B37D15. Sulle auto Mini, questo motore diesel \u00e8 conosciuto con il proprio indice B37C15A.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I motori diesel a tre cilindri B37 della famiglia modulare sono stati introdotti nel 2014. Il design \u00e8 tipico di quell\u2019epoca: un blocco in alluminio con una guaina di raffreddamento chiusa, una testata cilindri in alluminio a 12 valvole con sollevatori idraulici, una turbina a geometria variabile, un moderno sistema Common Rail Bosch con iniettori piezoelettrici e un sistema di distribuzione a catena.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel 2017, i motori di questa serie sono stati aggiornati e nella letteratura vengono chiamati B37TU1. Le unit\u00e0 aggiornate hanno ricevuto un sistema di depurazione dei gas di scarico pi\u00f9 sofisticato con iniezione di AdBlue, un blocco di bilanciatori migliorato, grazie al quale \u00e8 stato possibile ridurre notevolmente le vibrazioni, e un sistema di alimentazione pi\u00f9 moderno con una pressione di iniezione aumentata da 2000 a 2200 bar.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Specifiche del Motore BMW B37C15\/B37D15:<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Anni di produzione<\/td><td>dal 2014<\/td><\/tr><tr><td>Cilindrata, cc<\/td><td>1496<\/td><\/tr><tr><td>Sistema di alimentazione<\/td><td>Common Rail<\/td><\/tr><tr><td>Potenza in uscita, CV<\/td><td>95 \u2013 116<\/td><\/tr><tr><td>Coppia in uscita, Nm<\/td><td>220 \u2013 270<\/td><\/tr><tr><td>Blocco cilindri<\/td><td>alluminio R3<\/td><\/tr><tr><td>Testata cilindri<\/td><td>alluminio 12v<\/td><\/tr><tr><td>Diametro cilindro, mm<\/td><td>84<\/td><\/tr><tr><td>Corsa pistone, mm<\/td><td>90<\/td><\/tr><tr><td>Rapporto di compressione<\/td><td>16,5<\/td><\/tr><tr><td>Sollevatori idraulici<\/td><td>s\u00ec<\/td><\/tr><tr><td>Trasmissione<\/td><td>catena<\/td><\/tr><tr><td>Regolatore di fase<\/td><td>no<\/td><\/tr><tr><td>Turbo<\/td><td>s\u00ec<\/td><\/tr><tr><td>Tipo di carburante<\/td><td>diesel<\/td><\/tr><tr><td>Standard Euro<\/td><td>EURO 6<\/td><\/tr><tr><td>Durata del motore, km<\/td><td>~300.000<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Veicoli che utilizzano questo motore<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Modifiche del motore a trazione anteriore:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>B37C15K0\u2002(95 CV \/ 220 Nm)\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>BMW Serie 2 F45 dal 2015 al 2016,<\/li>\n\n\n\n<li>BMW Serie 2 F46 dal 2015 al 2018;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>B37C15U0\u2002(116 CV \/ 270 Nm)\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/bmw\/bmw-serie-1-f40-cinghia-di-distribuzione-o-catena-di-distribuzione\/\">BMW Serie 1 F40<\/a>&nbsp;dal 2019,<\/li>\n\n\n\n<li>BMW X1 F48 dal 2015,<\/li>\n\n\n\n<li>BMW Serie 2 F45 dal 2014 al 2021,<\/li>\n\n\n\n<li>BMW Serie 2 F46 dal 2015.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Modifiche del motore a trazione posteriore:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>B37D15K0\u2002(95 CV \/ 240 Nm)\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/bmw\/bmw-1er-f20-cinghia-dentata-o-catena-di-distribuzione\/\">BMW Serie 1 F20<\/a>&nbsp;dal 2015 al 2019;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>B37D15U0\u2002(116 CV \/ 270 Nm)\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/bmw\/bmw-1er-f20-cinghia-dentata-o-catena-di-distribuzione\/\">BMW Serie 1 F20<\/a>&nbsp;dal 2015 al 2019.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Svantaggi del motore B37C15, B37D15<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Questo \u00e8 un motore diesel molto affidabile e i proprietari si lamentano spesso solo delle vibrazioni. Dopo l\u2019aggiornamento del 2017, il motore ha iniziato a funzionare pi\u00f9 fluidamente e c\u2019\u00e8 stata meno lamentela.<\/li>\n\n\n\n<li>Negli anni precedenti la produzione, il sistema EGR, qui chiamato AGR, poteva ostruirsi fino a 30.000 km. \u00c8 stata avviata una campagna di richiamo nel mercato europeo per sostituire una valvola difettosa.<\/li>\n\n\n\n<li>Come con altri motori diesel moderni, ci sono molte problematiche legate ai capricci degli iniettori piezoelettrici, all\u2019accumulo rapido di sporcizia collettore d\u2019aspirazione e al sistema di variazione della geometria della turbina. In alcuni casi si sono verificate anche la rottura del cuscinetto di spinta a causa del gioco assiale dell\u2019albero motore.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La serie di motori diesel BMW B37 da 1,5 litri a 3 cilindri \u00e8 stata assemblata dal 2014 ed \u00e8 installata sui modelli a trazione anteriore come B37C15 e a trazione posteriore come B37D15. Sulle auto Mini, questo motore diesel \u00e8 conosciuto con il proprio indice B37C15A. 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