{"id":11510,"date":"2024-02-21T04:44:00","date_gmt":"2024-02-21T04:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=11510"},"modified":"2024-02-17T01:44:48","modified_gmt":"2024-02-17T01:44:48","slug":"vag-cgwa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/motori\/vag-cgwa\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA837 CGWA: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore Audi CGWA 3.0 TFSI da 3,0 litri \u00e8 stato assemblato nelle fabbriche del gruppo dal 2009 al 2013 e installato sulla versione a trazione integrale di quarta generazione del modello A8 prima del restyling. Questo propulsore era essenzialmente una versione leggermente aggiornata del motore identificato con l&#8217;indice CAJA.<span id=\"more-9479\"><\/span><\/p>\n<p>La serie EA837 comprende: BDW, AUK, BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Volkswagen \/ Audi EA837 CGWA<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>2009-2013<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>2995<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniezione diretta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, hp<\/td>\n<td>290<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>420<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>V6 in alluminio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>alluminio 24v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindri, mm<\/td>\n<td>84.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistoni, mm<\/td>\n<td>89<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>10.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>DOHC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>4 catene<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>sugli alberi di aspirazione<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>compressore<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>6.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Audi A8 2011)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>12.9<br \/>\n6.9<br \/>\n9.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~240 000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Audi A8 D4 (4H) nel periodo 2010 \u2013 2013.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore Audi CGWA<\/h2>\n<ul>\n<li>Il problema pi\u00f9 comune segnalato dai proprietari di A8 con questo motore \u00e8 un consumo di olio superiore alla norma.<\/li>\n<li>La causa \u00e8 solitamente l&#8217;usura causata dai residui del catalizzatore che vengono aspirati nei cilindri.<\/li>\n<li>Dato che non ci sono valvole di non ritorno per i canali dell&#8217;olio della testata, le catene si rompono durante l&#8217;avviamento a freddo.<\/li>\n<li>Un altro motivo del rumore delle catene di distribuzione pu\u00f2 essere l&#8217;usura del tenditore idraulico.<\/li>\n<li>La pompa, la pompa del carburante ad alta pressione hanno una bassa durata, e le corrugazioni del silenziatore si bruciano spesso.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Audi CGWA 3.0 TFSI da 3,0 litri \u00e8 stato assemblato nelle fabbriche del gruppo dal 2009 al 2013 e installato sulla versione a trazione integrale di quarta generazione del modello A8 prima del restyling. Questo propulsore era essenzialmente una versione leggermente aggiornata del motore identificato con l&#8217;indice CAJA. La serie EA837 comprende: BDW, &#8230; <a title=\"Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA837 CGWA: Specifiche e Olio\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/motori\/vag-cgwa\/\" aria-label=\"Mer p\u00e5 Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA837 CGWA: Specifiche e Olio\">L\u00e4s mer<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":14455,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[337,351],"tags":[],"class_list":["post-11510","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motori","category-vag"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11510","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11510"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11510\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14457,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11510\/revisions\/14457"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14455"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}