{"id":11601,"date":"2023-12-04T06:46:42","date_gmt":"2023-12-04T06:46:42","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=11601"},"modified":"2023-12-04T10:13:58","modified_gmt":"2023-12-04T10:13:58","slug":"hyundai-g4kl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/motori\/hyundai-g4kl\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Hyundai-Kia G4KL: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore turbo Hyundai-Kia G4KL da 2.0 litri, o 2.0 T-GDi, \u00e8 in produzione solo dal 2017 ed \u00e8 montato su modelli molto popolari come la Kia Stinger e la simile Genesis G70. Questo propulsore \u00e8 essenzialmente una modifica del motore turbo G4KH per auto a trazione posteriore.<span id=\"more-5112\"><\/span><\/p>\n<p>Famiglia Theta 2.0L: G4KA, G4KD, G4KF, G4KH, G4KL.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Hyundai-Kia G4KL<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>dal 2017<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>1998<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniezione diretta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, hp<\/td>\n<td>250 \u2013 255<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>353<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>alluminio R4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>alluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>86<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>86<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>10.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>catena<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>Dual CVVT<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>Garrett NGT2056KSZM<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>5.7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard Euro<\/td>\n<td>EURO 5\/6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Kia Stinger 2018)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>12.7<br \/>\n7.2<br \/>\n9.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~220 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>135.3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Genesis G70 I (IK) dal 2017;<\/li>\n<li>Kia Stinger I (CK) dal 2017.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore Hyundai G4KL<\/h2>\n<ul>\n<li>Finora, la maggior parte dei reclami sui forum specializzati riguardano il guasto della pompa del carburante ad alta pressione.<\/li>\n<li>E se il livello dell&#8217;olio motore aumenta bruscamente, di solito la colpa \u00e8 proprio di questa pompa.<\/li>\n<li>Come qualsiasi unit\u00e0 ad iniezione diretta, soffre di depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione.<\/li>\n<li>Qui non ci sono sollevatori idraulici e ogni 100.000 km \u00e8 necessario regolare il gioco delle valvole.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore turbo Hyundai-Kia G4KL da 2.0 litri, o 2.0 T-GDi, \u00e8 in produzione solo dal 2017 ed \u00e8 montato su modelli molto popolari come la Kia Stinger e la simile Genesis G70. 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