{"id":11703,"date":"2024-02-25T06:52:00","date_gmt":"2024-02-25T06:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=11703"},"modified":"2024-02-20T16:52:56","modified_gmt":"2024-02-20T16:52:56","slug":"vag-bad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/motori\/vag-bad\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA111 BAD: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore Volkswagen BAD a iniezione diretta da 1,6 litri \u00e8 stato prodotto dal 2001 al 2005 ed \u00e8 stato montato sulla quarta generazione della Golf, sulla berlina Bora simile ad essa, cos\u00ec come sull&#8217;Audi A2. Questo propulsore si distingueva dai suoi omologhi per l&#8217;uso di una cinghia di distribuzione al posto di una catena.<span id=\"more-10031\"><\/span><\/p>\n<p>La serie EA111-FSI comprende: ARR, BKG, BAD, BAG, BLF.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Volkswagen \/ Audi EA111 BAD<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>2001-2005<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>1598<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniezione diretta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, CV<\/td>\n<td>110<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>155<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>alluminio R4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>alluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>76.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>86.9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>12.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>DOHC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione<\/td>\n<td>cinghia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>sull&#8217;albero a camme di aspirazione<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>3.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per VW Bora 2002)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>8.9<br \/>\n5.2<br \/>\n6.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~220 000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato montato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Audi A2 I (8Z) dal 2002 al 2005;<\/li>\n<li>Volkswagen Bora I (1J) dal 2001 al 2005;<\/li>\n<li>Volkswagen Golf IV (1J) dal 2001 al 2003.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del Motore VAG EA111 BAD<\/h2>\n<ul>\n<li>Un sistema di aspirazione molto complesso con molti sensori che si guastano costantemente.<\/li>\n<li>Il motore non solo si guasta regolarmente, ma richiede anche un servizio altamente qualificato.<\/li>\n<li>Le valvole di aspirazione, la valvola a farfalla e la valvola EGR si incrostano rapidamente di fuliggine.<\/li>\n<li>Prima ancora dei 100.000 km, le bobine di accensione o un regolatore di fase spesso si guastano.<\/li>\n<li>Il consumo di olio dovuto all&#8217;usura degli anelli inizia di solito intorno ai 100 \u2013 120 mila km.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Volkswagen BAD a iniezione diretta da 1,6 litri \u00e8 stato prodotto dal 2001 al 2005 ed \u00e8 stato montato sulla quarta generazione della Golf, sulla berlina Bora simile ad essa, cos\u00ec come sull&#8217;Audi A2. 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