{"id":12642,"date":"2024-02-04T07:57:59","date_gmt":"2024-02-04T07:57:59","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=12642"},"modified":"2024-01-31T10:29:04","modified_gmt":"2024-01-31T10:29:04","slug":"mazda-f2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/motori\/mazda-f2\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda F2: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore a benzina Mazda F2 da 2,2 litri \u00e8 stato assemblato in una fabbrica in Giappone dal 1986 al 1993 in diverse versioni: con un carburatore, iniezione distribuita o sovralimentazione. Oltre alla consueta modifica a 12 valvole, c&#8217;erano motori a 8 valvole sul pick-up B2200.<span id=\"more-4643\"><\/span><\/p>\n<p>La famiglia di motori F comprende: F6, FP, FP\u2011DE, F8, FE, FE\u2011DE, FE3N, FS, FS\u2011DE, FS\u2011ZE, F2.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Mazda F2<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>1986-1993<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>2184<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>carburatore (modifiche carburatore F2)<br \/>\niniettore (modifiche iniettore F2-E)<br \/>\niniettore (modifiche sovralimentate F2T)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, hp<\/td>\n<td>85 \u2013 115 (modifiche carburatore F2)<br \/>\n110 \u2013 135 (modifiche iniettore F2-E)<br \/>\n145 (modifiche sovralimentate F2T)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>160 \u2013 175 (modifiche carburatore F2)<br \/>\n175 \u2013 190 (modifiche iniettore F2-E)<br \/>\n260 (modifiche sovralimentate F2T)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>ghisa R4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testa del blocco<\/td>\n<td>alluminio 8v \/ 12v (modifiche carburatore F2)<br \/>\nalluminio 12v (modifiche iniettore F2-E)<br \/>\nalluminio 12v (modifiche sovralimentate F2T)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>86<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>94<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>8.6 (modifiche carburatore F2)<br \/>\n9.2 \u2013 9.6 (modifiche iniettore F2-E)<br \/>\n7.8 (modifiche sovralimentate F2T)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>SOHC (modifiche carburatore F2)<br \/>\nSOHC (modifiche iniettore F2-E)<br \/>\nSOHC, intercooler (modifiche sovralimentate F2T)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>solo su testa cilindro 12v (modifiche carburatore F2)<br \/>\ns\u00ec (modifiche iniettore F2-E)<br \/>\ns\u00ec (modifiche sovralimentate F2T)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>cinghia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sovralimentazione<\/td>\n<td>no (modifiche carburatore F2)<br \/>\nno (modifiche iniettore F2-E)<br \/>\nIHI RHB5 VJ11 (modifiche sovralimentate F2T)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litro<\/td>\n<td>4.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 0 (modifiche carburatore F2)<br \/>\nEURO 1\/2 (modifiche iniettore F2-E)<br \/>\nEURO 1\/2 (modifiche sovralimentate F2T)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Mazda 929 1990)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>13.8<br \/>\n8.7<br \/>\n10.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~350 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>177.1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Mazda 626 GD dal 1987 al 1992;<\/li>\n<li>Mazda 929 HC dal 1986 al 1991;<\/li>\n<li>Mazda B-series IV (UF) dal 1987 al 1993;<\/li>\n<li>Mazda Capella GD dal 1987 al 1992;<\/li>\n<li>Mazda MX-6 GD dal 1987 al 1992;<\/li>\n<li>Mazda Luce HC dal 1986 al 1991.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore Mazda F2<\/h2>\n<ul>\n<li>Per i motori con carburatore, avrai bisogno di un buon specialista, sono difficili da regolare;<\/li>\n<li>Le versioni ad iniezione sono pi\u00f9 affidabili, i proprietari si lamentano solo dei guasti del sistema di accensione;<\/li>\n<li>Ad alto chilometraggio, si trova spesso un bruciatore d&#8217;olio a causa dell&#8217;usura degli anelli dei pistoni;<\/li>\n<li>La risorsa della cinghia di distribuzione \u00e8 di circa 60.000 km, ma quando si rompe, le valvole non si piegano qui;<\/li>\n<li>L&#8217;uso di olio di bassa qualit\u00e0 influir\u00e0 rapidamente sui sollevatori idraulici, faranno rumore.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore a benzina Mazda F2 da 2,2 litri \u00e8 stato assemblato in una fabbrica in Giappone dal 1986 al 1993 in diverse versioni: con un carburatore, iniezione distribuita o sovralimentazione. 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