{"id":12726,"date":"2023-12-24T23:59:00","date_gmt":"2023-12-24T23:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=12726"},"modified":"2024-01-13T12:53:59","modified_gmt":"2024-01-13T12:53:59","slug":"mazda-k8-ze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/motori\/mazda-k8-ze\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda K8-ZE: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore V6 Mazda K8-ZE da 1,8 litri \u00e8 stato prodotto in Giappone dal 1991 al 1998 ed \u00e8 stato montato su versioni locali di modelli popolari come Eunos, Efini MS-6 e Cronos. Una versione depotenziata con l&#8217;indice K8-DE \u00e8 stata installata sui mercati europei e americani.<span id=\"more-4627\"><\/span><\/p>\n<p>La famiglia di motori K comprende: K8\u2011DE, KF\u2011DE, KF\u2011ZE, KJ\u2011ZEM, KL\u2011DE, KL\u2011G4, KL\u2011ZE.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Mazda K8-ZE<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>1991-1998<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>1845<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniezione distribuita<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, hp<\/td>\n<td>140 \u2013 145<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>155 \u2013 160<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>V6 in alluminio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>24v in alluminio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>75<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>69.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>9.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>DOHC, VRIS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>cinghia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>4.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Mazda Eunos 500 1993)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>10.3<br \/>\n7.0<br \/>\n8.7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~275 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>167 (con accessori)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Mazda Cronos GE dal 1991 al 1994;<\/li>\n<li>Mazda Efini MS-6 GE dal 1991 al 1994;<\/li>\n<li>Mazda Eunos 500 CA dal 1991 al 1994;<\/li>\n<li>Mazda Eunos Presso EC dal 1991 al 1998.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore Mazda K8-ZE<\/h2>\n<ul>\n<li>Il blocco cilindri e la testata sono fusi in alluminio e temono molto il surriscaldamento;<\/li>\n<li>Inoltre, le unit\u00e0 di potenza di questa serie spesso consumano olio dopo 150 mila km;<\/li>\n<li>Allo stesso chilometraggio, spesso si verificano perdite di lubrificante dalle coperture delle valvole;<\/li>\n<li>La cinghia di distribuzione viene sostituita ogni 100.000 km, tuttavia, quando si rompe, le valvole di solito non si piegano;<\/li>\n<li>I sollevatori idraulici non tollerano l&#8217;olio economico e possono bussare anche fino a 50.000 km.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore V6 Mazda K8-ZE da 1,8 litri \u00e8 stato prodotto in Giappone dal 1991 al 1998 ed \u00e8 stato montato su versioni locali di modelli popolari come Eunos, Efini MS-6 e Cronos. 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