{"id":12740,"date":"2024-01-24T23:50:00","date_gmt":"2024-01-24T23:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=12740"},"modified":"2024-01-23T10:50:22","modified_gmt":"2024-01-23T10:50:22","slug":"mazda-kl-g4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/motori\/mazda-kl-g4\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda KL-G4: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore a benzina V6 Mazda KL-G4 da 2,5 litri \u00e8 stato prodotto dalla casa automobilistica dal 1997 al 2002 ed \u00e8 stato montato esclusivamente sul modello 626 nella versione GF, specificamente per i mercati statunitense e canadese. Questo propulsore si distingueva per un sistema di scarico complesso con tre catalizzatori e quattro sonde lambda.<span id=\"more-4609\"><\/span><\/p>\n<p>La famiglia di motori K comprende: K8\u2011DE, K8\u2011ZE, KF\u2011DE, KF\u2011ZE, KJ\u2011ZEM, KL\u2011DE, KL\u2011ZE.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Mazda KL-G4<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>1997-2002<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>2497<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniezione distribuita<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, CV<\/td>\n<td>170<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>221<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>V6 in alluminio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>24v in alluminio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>84.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>74.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>9.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>DOHC, VRIS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>cinghia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>4.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Mazda 626 2000)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>12.4<br \/>\n7.8<br \/>\n9.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~500 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>175 (con accessori)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Mazda 626 GF dal 1997 al 2002.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore Mazda KL-G4<\/h2>\n<ul>\n<li>Questo motore \u00e8 abbastanza affidabile, ma il blocco e la testata in alluminio temono molto il surriscaldamento;<\/li>\n<li>Non ritardare la sostituzione delle candele o dovrai cambiare 3 bobine costose;<\/li>\n<li>Dopo 100 mila km, potresti riscontrare perdite di grasso sotto i coperchi delle valvole;<\/li>\n<li>La cinghia dura 80.000 km, la sostituzione \u00e8 difficile e costosa, ma se la cinghia si rompe, la valvola non si piega;<\/li>\n<li>Dato che non ci sono sollevatori idraulici, le valvole devono essere regolate ogni 100.000 km.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore a benzina V6 Mazda KL-G4 da 2,5 litri \u00e8 stato prodotto dalla casa automobilistica dal 1997 al 2002 ed \u00e8 stato montato esclusivamente sul modello 626 nella versione GF, specificamente per i mercati statunitense e canadese. 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