{"id":13010,"date":"2023-12-19T07:48:21","date_gmt":"2023-12-19T07:48:21","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=13010"},"modified":"2023-12-19T12:25:53","modified_gmt":"2023-12-19T12:25:53","slug":"nissan-rb26dett","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/motori\/nissan-rb26dett\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Nissan RB26DETT: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"
\n

Il motore RB26DETT (o RB26 in breve) \u00e8 stato principalmente installato sulla Nissan Skyline GT-R nelle versioni R32, R33 e R34, e sulla Nissan Stagea 260RS. Questo motore \u00e8 stato sviluppato dalla divisione Nismo per le competizioni automobilistiche della Skyline R32 GT-R. Il motore ha un alto potenziale per aumentare la sua potenza, grazie al quale l’RB26DETT ha acquisito fama mondiale.<\/span><\/p>\n

Il meccanismo di distribuzione \u00e8 azionato da una cinghia dentata. A differenza degli altri motori della serie RB, il sistema di aspirazione dell’RB26DETT ha 6 corpi farfallati invece di uno (una valvola a farfalla per ogni cilindro). Il motore \u00e8 dotato di due turbocompressori (turbine ceramiche T28). Un tale sistema \u00e8 chiamato sovralimentazione parallela o Twin Turbo.<\/p>\n

Specifiche del Motore Nissan RB26DETT<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Produttore<\/td>\nStabilimento di Yokohama<\/td>\n<\/tr>\n
Conosciuto anche come<\/td>\nRB26DETT<\/td>\n<\/tr>\n
Anni di produzione<\/td>\n1989-2002<\/td>\n<\/tr>\n
Leghe del blocco cilindri<\/td>\nghisa<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di alimentazione<\/td>\niniezione distribuita<\/td>\n<\/tr>\n
Configurazione<\/td>\nin linea<\/td>\n<\/tr>\n
Numero di cilindri<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
Valvole per cilindro<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Corsa del pistone, mm<\/td>\n73.7<\/td>\n<\/tr>\n
Alesaggio del cilindro, mm<\/td>\n86<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di compressione<\/td>\n8.5<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata, cc<\/td>\n2568<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza, hp<\/td>\n280\/6800
\n280\/6800
\n280\/6800<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia, Nm \/ rpm<\/td>\n353\/4400
\n368\/4400
\n392\/4400<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di carburante<\/td>\nbenzina<\/td>\n<\/tr>\n
Standard europei<\/td>\nEURO 2\/3<\/td>\n<\/tr>\n
Peso, kg<\/td>\n~260<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo di carburante, L\/100 km (per Nissan Skyline GT-R 2001)
\n\u2014 citt\u00e0
\n\u2014 autostrada
\n\u2014 combinato<\/td>\n		15.2
\n10.4
\n12.8<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo di olio, gr\/1000 km<\/td>\nfino a 500<\/td>\n<\/tr>\n
Olio motore consigliato<\/td>\n5W-30 \/ 5W-40 \/ 10W-30 \/ 10W-40<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n4.6<\/td>\n<\/tr>\n
Intervallo cambio olio, km<\/td>\n15000<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura normale di funzionamento del motore, \u00b0C<\/td>\n~90<\/td>\n<\/tr>\n
Durata del motore, km<\/td>\n~320 000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Spiegazione delle marcature del motore Nissan RB26DETT<\/h2>\n

\"EngineNissan utilizza un metodo coerente per marcare i suoi motori e il motore RB26DETT non fa eccezione. Le prime lettere nella designazione definiscono la serie del motore. I numeri indicano il volume della camera di combustione in decilitri. Le lettere successive indicano i diversi tipi di funzioni.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
RB<\/td>\nSerie del motore (R-Line)<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\nCilindrata del motore, l x10<\/td>\n<\/tr>\n
D<\/td>\nLa testata del cilindro ha 4 valvole per cilindro<\/td>\n<\/tr>\n
E<\/td>\nIniezione elettronica di carburante multipunto (distribuita)<\/td>\n<\/tr>\n
TT<\/td>\nIl motore \u00e8 dotato di due turbocompressori (TWIN TURBO)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caratteristiche del motore<\/h2>\n