{"id":15480,"date":"2024-05-07T06:10:51","date_gmt":"2024-05-07T06:10:51","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=15480"},"modified":"2024-05-08T15:32:47","modified_gmt":"2024-05-08T15:32:47","slug":"porsche-mct-ma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/sv\/motori\/porsche-mct-ma\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Porsche MCT.MA: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div id=\"post-10958\">\n<div class=\"ast-post-format- single-layout-1\">\n<p><!-- .entry-header --><\/p>\n<div class=\"entry-content clear\">\n<p>Il motore turbo Porsche MCT.MA da 3,0 litri \u00e8 stato prodotto dal gruppo solo dal 2014 al 2018 ed \u00e8 stato montato sulla versione pre-restyling del popolarissimo crossover Macan S. Una versione pi\u00f9 potente di questo motore, con il suo indice MDC.NA, \u00e8 stata installata sul Macan GTS.<span id=\"more-10958\"><\/span><\/p>\n<p>I motori della linea M46: MCT.MA, M46.20, MCX.ZA, MCT.LA.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Porsche MCT.MA<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>2014-2018<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>2997<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniezione diretta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, hp<\/td>\n<td>340<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>460<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>alluminio V6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testa del blocco<\/td>\n<td>alluminio 24v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>96<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa del pistone, mm<\/td>\n<td>69<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>9.8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>carter secco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>catena<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>su tutti gli alberi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>Twin-Turbo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>0W-40<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>8.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Porsche Macan S 2015)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>11.6<br \/>\n7.6<br \/>\n9.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~200 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>205<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Porsche Macan I (95B) nel periodo 2014 \u2013 2018.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore Porsche MCT.MA<\/h2>\n<ul>\n<li>Il problema pi\u00f9 noto dei motori turbo di questa linea \u00e8 l&#8217;usura nelle camere di combustione.<\/li>\n<li>Questi problemi derivano da carburante di bassa qualit\u00e0, lubrificazione insufficiente o riscaldamento inadeguato in condizioni di freddo.<\/li>\n<li>A causa della detonazione, si verifica la distruzione dei pistoni, ma possono essere sostituiti con quelli forgiati.<\/li>\n<li>Con una guida attiva, le catene di distribuzione si allungano e iniziano a fare rumore fino a 150.000 km.<\/li>\n<li>I punti deboli del motore includono le bobine di accensione e i tubi del sistema di raffreddamento.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore turbo Porsche MCT.MA da 3,0 litri \u00e8 stato prodotto dal gruppo solo dal 2014 al 2018 ed \u00e8 stato montato sulla versione pre-restyling del popolarissimo crossover Macan S. 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