Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes M119 E50: Specifiche e Olio

La prima versione della famiglia di motori M119, sviluppata nel 1989, si colloca tra il più giovane M119 E42 e gli sportivi M119 E60 AMG e M199 E63 AMG. Questo motore è stato progettato per sostituire l’antico M117 con una cilindrata di 5 litri. La nuova unità di potenza utilizza un blocco cilindri in alluminio con una camera di combustione a 90°, pistoni in lega leggera e bielle forgiate. Il blocco è coperto da due teste dello stesso materiale, ognuna con due alberi a camme e 16 valvole. La testa del cilindro M119 utilizza un sistema di fasatura variabile delle valvole sugli alberi di aspirazione e compensatori di gioco valvole idraulici.

La famiglia V8 include: M113 E43, M113 E50, M113 E55, M119 E42, M119 E50, M119 E60, M157, M273, M278.

Specifiche del Motore Mercedes-Benz M119 E50

Anni di produzione	1989-1999
Cilindrata, cc	4973
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, hp/giri	320/5600 326/5700 347/5750
Coppia, Nm/giri	470/3900 480/3900 480/3750
Blocco cilindri	alluminio V8
Testata	alluminio 32v
Alesaggio cilindro, mm	96.5
Corsa pistone, mm	85
Rapporto di compressione	10.0 11.2 (AMG)
Caratteristiche	no
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	all’aspirazione
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	8.0
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 2
Consumo di carburante, L/100 km (per Mercedes S-Class S500 1997) — città — autostrada — combinato	17.2 10.0 11.5
Durata del motore, km	~450 000
Peso, kg	205

Il motore è stato montato su:

• Mercedes CL-Class C140 dal 1992 al 1999;
• Mercedes E-Class W124 dal 1991 al 1995;
• Mercedes E-Class W210 dal 1995 al 1999;
• Mercedes S-Class W140 dal 1991 al 1998;
• Mercedes SL-Class R129 dal 1989 al 1998.

Svantaggi del motore Mercedes-Benz M119 E50

• Uno dei motori più affidabili della sua categoria raramente preoccupa i proprietari.
• Il punto debole del motore è la catena di distribuzione, che spesso si allunga fino a 120.000 km.
• L’impressionante peso dell’unità di potenza influisce negativamente sulla durata dei suoi supporti.
• Spesso i connettori in plastica per l’alimentazione dell’olio ai sollevatori idraulici richiedono la sostituzione.
• Su tutti i modelli della classe E, il cablaggio del vano motore si crepa abbastanza rapidamente.