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Il motore Nissan HR13DDT da 1,3 litri (o HR13 in breve), noto anche come 1.3 DIG-T, è prodotto in Inghilterra dal 2017 ed è montato su modelli popolari del colosso giapponese come Qashqai, X-Trail o Kicks. Questo motore turbo è conosciuto come H5Ht su auto Renault e come M282 su Mercedes.
La famiglia HR include: HR10DDT, HRA2DDT, HR12DE, HR12DDR, HR15DE, HR16DE.
Specifiche del Motore Nissan HR13DDT
| Anni di produzione | 2017-… |
| Cilindrata, cc | 1332 |
| Sistema di alimentazione | iniezione diretta |
| Potenza, CV | 140 – 160 |
| Coppia, Nm | 240 – 270 |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testata | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindri, mm | 72.2 |
| Corsa pistoni, mm | 81.4 |
| Rapporto di compressione | 10.5 |
| Caratteristiche | DOHC |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | catena |
| Regolatore di fase | su entrambi gli alberi |
| Turbo | Garrett NGT1241MKSZ |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 5.4 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 5/6 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Qashqai 2022) — città — autostrada — combinato | 6.5 4.9 5.5 |
| Durata del motore, km | ~220 000 |
| Peso, kg | 105 |
Questo motore è stato installato su:
- Nissan Qashqai II (J11) dal 2018 al 2021;
- Nissan Qashqai III (J12) dal 2021 in poi;
- Nissan Kicks I (P15) dal 2020 in poi;
- Nissan X-Trail III (T32) dal 2019 al 2021.
Svantaggi del motore HR13DDT
- Questo motore turbo è apparso non molto tempo fa e non ci sono ancora statistiche dettagliate sui guasti;
- Finora, le principali lamentele nei forum sono relative ai frequenti malfunzionamenti del sistema start-stop;
- Come tutti i motori ad iniezione diretta, c’è un problema con la fuliggine sulle valvole;
- In rete si trovano anche casi di perdita improvvisa di trazione a causa di un tubo della turbina rotto;
- Un altro punto debole di questa unità sono le bobine di accensione e la valvola dell’adsorbitore.
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