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Il motore diesel Audi ASE o A8 4.0 TDI da 4.0 litri, prodotto dal 2003 al 2005, è stato montato esclusivamente sulla nostra amata berlina A8 nel modello D3, prima del suo primo restyling. Questo V8 diesel aveva un design di distribuzione poco riuscito e ha rapidamente ceduto il passo ai motori 4.2 TDI.
La serie EA898 include anche: AKF, ASE, BTR, CKDA, CCGA.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA898 ASE
| Anni di produzione | 2003-2005 |
| Cilindrata, cc | 3936 |
| Sistema di alimentazione | Common Rail |
| Potenza, CV | 275 |
| Coppia, Nm | 650 |
| Blocco cilindri | V8 in ghisa |
| Testata | alluminio 32v |
| Alesaggio cilindro, mm | 81 |
| Corsa pistone, mm | 95.5 |
| Rapporto di compressione | 17.5 |
| Caratteristiche | intercooler |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione | catena |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | Garrett GTA1749VK |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 9.5 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Standard Euro | EURO 4 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A8 2004) — città — autostrada — combinato | 13.4 7.4 9.6 |
| Durata del motore, km | ~260 000 |
| Peso, kg | 250 |
Il motore è stato montato su:
- Audi A8 D3 (4E) dal 2003 al 2005.
Svantaggi del motore Audi ASE
- Questo motore aveva tenditori della catena di distribuzione deboli, che spesso portavano a salti;
- Inoltre, le valvole del collettore di aspirazione si staccavano spesso e cadevano nei cilindri;
- I restanti problemi gravi del motore sono solitamente legati a guasti del sistema di alimentazione;
- Risparmiare sull’olio in questo caso riduce notevolmente la vita delle turbine e dei sollevatori idraulici;
- Controlla lo stato delle candele di accensione o si romperanno semplicemente quando vengono svitate.
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