Caratteristiche e Prestazioni del Motore Chevrolet B10D1: Specifiche e Olio

Il motore Chevrolet B10D1 o LMT da 1,0 litri è stato prodotto dal ramo coreano di GM a partire dal 2009 e viene installato nei modelli più compatti, come la Spark o la Matiz. Questo propulsore ha una variante che funziona a gas liquefatto in alcuni mercati.

La serie B comprende i motori: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.

Specifiche del Motore Chevrolet B10D1

Inizio produzione	2009
Cilindrata, cc	996
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, cv	68
Coppia, Nm	93
Monoblocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	68.5
Corsa pistone, mm	67.5
Rapporto di compressione	9.8
Caratteristiche	VGIS
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.75
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 4/5
Consumo di carburante, L/100 km (per Chevrolet Spark 2011) — città — autostrada — combinato	6.6 4.2 5.1
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	–

Il motore è stato montato su:

• Chevrolet Beat M300 dal 2009 al 2015;
• Chevrolet Spark M300 dal 2009 al 2015;
• Daewoo Matiz III dal 2009 al 2015.

Svantaggi del motore Chevy B10D1

• Nonostante la cilindrata, questo motore è affidabile e può raggiungere fino a 250.000 km senza gravi guasti;
• Tutti i problemi comuni sono legati agli accessori e alle perdite di olio;
• La catena di distribuzione può allungarsi fino a 150.000 km, e se salta o si rompe, piegherà la valvola;
• Le luci delle valvole richiedono un regolaggio ogni 100 mila km, non ci sono sollevatori idraulici.