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Il motore Daewoo F10CV o LA2 da 1,0 litri è stato prodotto nelle fabbriche del gruppo dal 2002 al 2016 e montato esclusivamente sul modello più compatto dell’azienda coreana, la mini hatchback Matiz. Lo stesso motore, ma con un firmware diverso, è stato installato sulla Chevrolet Spark con l’indice B10S1.
La serie CV include anche: F8CV.
Specifiche del Motore Daewoo F10CV
| Anni di produzione | 2002-2016 |
| Cilindrata, cc | 995 |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, hp | 63 |
| Coppia, Nm | 88 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | alluminio 8v |
| Diametro cilindro, mm | 68.5 |
| Corsa pistone, mm | 67.5 |
| Rapporto di compressione | 9.3 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 3.25 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard Euro | EURO 2/3/4 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Daewoo Matiz 2005) — città — autostrada — combinato | 7.5 5.4 6.2 |
| Durata del motore, km | ~220 000 |
| Peso, kg | 85 |
Il motore è stato installato su:
- Daewoo Matiz nel periodo 2002 – 2016.
Svantaggi del motore Daewoo F10CV
- Questo motore non è problematico, ma la sua vita è spesso limitata a 220.000 km;
- Una significativa diminuzione della compressione nei cilindri è un segnale di un imminente revisione;
- La cinghia di distribuzione ha una risorsa modesta di 40 mila km, e quando si rompe, le valvole si piegano sempre;
- L’unità non tollera un carburante di bassa qualità, candele e iniettori si guastano rapidamente a causa di esso;
- Dato che non ci sono sollevatori idraulici, le valvole dovranno essere regolate ogni 50.000 km.
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