Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 2AR-FSE: Specifiche e Olio

Il motore Toyota 2AR-FSE da 2,5 litri è stato prodotto dal 2012 in Giappone e negli Stati Uniti ed è montato sulle versioni ibride di popolari berline a trazione posteriore. Questa unità lavora sul ciclo Atkinson ed è dotata di un sistema di iniezione combinato D4-S: una combinazione di iniezione diretta e distribuita.

La famiglia AR include i seguenti motori: 6AR‑FSE, 8AR‑FTS, 2AR‑FE, 2AR‑FXE, 2AR‑FSE, 5AR‑FE, 1AR‑FE.

Questo motore è stato installato su:

  • Toyota Crown S210 dal 2012 al 2018;
  • Lexus IS 300h XE30 a partire dal 2013;
  • Lexus GS 300h L10 a partire dal 2013.

Specifiche del Motore Toyota 2AR-FSE

Anni di produzione dal 2012
Cilindrata, cc 2494
Sistema di alimentazione iniezione combinata D4-S
Potenza, hp 178
Coppia, Nm 221
Blocco cilindri alluminio R4
Testata alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm 90
Corsa pistone, mm 98
Rapporto di compressione 13.0
Caratteristiche Ibrido
Sollevatori idraulici
Trasmissione del tempo catena
Regolatore di fase Dual VVT-i
Turbo no
Olio motore consigliato 5W-30
Capacità olio motore, litri 4.4
Tipo di carburante benzina
Standard Euro EURO 5
Consumo di carburante, L/100 km (per Lexus IS 300h 2015)
— città
— autostrada
— combinato
4.6
4.6
4.4
Durata del motore, km ~300 000
Peso, kg 151

Svantaggi del motore Toyota 2AR-FSE

  • Questo motore è considerato uno dei più affidabili nella sua categoria;
  • All’avvio del motore, si può sentire un crepitio caratteristico proveniente dal VVT-i;
  • La pompa dell’acqua a volte si rompe dopo un percorso di 50 – 80 mila chilometri;
  • Dopo 200 mila km, c’è un alto rischio di allungamento della catena di distribuzione a singola fila.
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