Il motore Toyota 2AZ-FSE da 2,4 litri è stato prodotto dal 2003 al 2009 in una fabbrica giapponese ed è stato installato esclusivamente sulla versione top di gamma della popolare berlina Avensis, abbinata a un cambio automatico. Il motore era dotato di un sistema di iniezione diretta proprietario D4 e di un regolatore di fase VVT-i all’aspirazione.
La famiglia AZ include anche i motori: 1AZ‑FE, 1AZ‑FSE, 2AZ‑FE e 2AZ‑FXE.
Specifiche del Motore Toyota 2AZ-FSE
Anni di produzione | 2003-2009 |
Cilindrata, cc | 2362 |
Sistema di alimentazione | iniezione diretta D4 |
Potenza, cv | 163 |
Coppia, Nm | 230 |
Blocco cilindri | alluminio R4 |
Testata | alluminio 16v |
Alesaggio cilindri, mm | 88.5 |
Corsa pistoni, mm | 96 |
Rapporto di compressione | 11.0 |
Caratteristiche | ETCS-i |
Sollevatori idraulici | no |
Trasmissione del tempo | catena |
Regolatore di fase | aspirazione VVT-i |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 3.8 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard europei | EURO 4/5 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Avensis 2008) — città — autostrada — combinato | 13.5 7.2 9.5 |
Durata del motore, km | ~250 000 |
Peso, kg | 137 |
Il motore è stato installato su:
- Toyota Avensis T250 dal 2003 al 2009.
Svantaggi del motore Toyota 2AZ-FSE
- Surriscaldamento del motore dovuto a bulloni della testata cilindri allentati e perdite di liquido di raffreddamento;
- Velocità del motore fluttuante e vibrazioni del motore a causa di un corpo farfallato sporco;
- I motori degli ultimi anni di produzione soffrono di un progressivo consumo di olio;
- Il sistema proprietario di iniezione diretta di carburante è sensibile alla qualità della benzina;
- La pompa dell’acqua può cedere a 50.000 km, dopo 150.000 km la catena si allunga.
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